Редуване на работни удари в двигателя, автоклуб ZIL 130

За постигане на равномерно неравномерно завъртане на коляното­При редуване на работни удари съгласно първия вариант се изисква маховик с по-нисък момент на инерция, отколкото при втория вариант на редуване на работни удари. Въпреки че увеличаването на момента на инерция на маховика води до леко намаляване на ускорението на автомобила при движение на по-ниски предавки и до увеличаване на разхода на метал, при шестцилиндровите V-образни двигатели с ъгъл на наклон 90 ° и триколесен вал, се използва вторият вариант на редуващи се работни удари, при който трябва да се монтира маховик с голям инерционен момент. Това се дължи на следните съображения.
1. За да се осигури най-голяма равномерност на въздушния поток през една от смесителните камери на двукамерния карбуратор, при първия вариант е необходимо да се комбинира входът в една тръба­канали от два цилиндъра от един ред и един цилиндър от друг (фиг. 13).

редуване

Фигура: 13. Варианти на редуващи се работни удари във V-образна шестица­цилиндров двигател с ъгъл на наклон 90 °:
а - на интервали от 120 ° —120 ° —90 ° —120 ° —120 ° —150 °; b - на интервали от 90 ° —150 ° - 90 ° —150 ° —90e —150 °; 1-6 - номера на цилиндрите

В същото време редуването на всмукателните ходове в тези цилиндри е неравномерно (240 ° –210 ° –270 °), което влошава образуването на сместа в карбуратора и намалява пълненето­цилиндри. Редуването на издания също се оказва неравномерно­размерни (120 ° -120 ° -480 °), което усложнява създаването на ефективен ауспух.

При редуване на работни ходове съгласно втория вариант една от смесителните камери на карбуратора е свързана с три цилиндъра­пожари, разположени на същия ред. С такава схема,­Всмукателните ходове в цилиндрите, свързани към една смесителна камера на карбуратора, са еднакви (след 240 °). Това има благоприятен ефект върху образуването на смес в карбурета­пълнене на тора и цилиндъра поради използването на iner­национално налягане. Равномерното редуване на изпускателните импулси (на всеки 240 °) създава благоприятни условия за почистване на горивните камери от остатъчни газове и улеснява създаването на ефективен шумозаглушител.