Проверка на материали Всичко, което трябва да знаете за ските; Списание за тестове на ски курорти
Ski Resort Test е най-големият портал за зимни спортове в Германия и ви предлага цялата информация, необходима за следващото ви пътуване в снега - независимо дали става въпрос за еднодневна екскурзия, ски уикенд или по-дълга ваканция. Представени са над 2000 ски зони по целия свят! От състоянието на пистите и асансьора до данните за времето и дълбочината на снега до уебкамерите ще намерите всички важни данни на едно място. Научете повече
Как е изградена ски? Как се прави ски? Какви модели има? Ние изясняваме тези и други въпроси в нашата проверка на материалите и ви казваме всичко, което трябва да знаете за ските!
Продукцията
Когато правите ски, има различни техники за свързване на отделните компоненти заедно. Те засягат качеството, свойствата и в крайна сметка и цената. Най-често срещаните видове конструкции включват сандвич (класически), конструкция на черупки, торсионна кутия (яке) и конструкция на капачка. Последното всъщност не е конструкция само по себе си, тъй като основно описва оптичния ефект, но ние искаме да го разгледаме накратко.
Сандвичът е най-старият „модерен“ метод на строителство и е известен още като класически метод на строителство. Отделните слоеве (сърцевина, долен колан и горен колан) са покрити с лепило и подредени един върху друг. Полученият сандвич след това се нагрява под налягане във форма и се пече на ски. Тази конструкция често се използва от марки като Fischer, Blizzard или Head.
При изграждането на черупка, горната хорда и страничните панели образуват черупка, в която са залепени останалите слоеве. Черупката помага за оказване на натиск върху ръбовете и прави ски по-хватка по твърди склонове. Поради сложния производствен процес, тези ски обикновено са малко по-скъпи. Марки като Atomic, Dynastar и Elan често използват конструкция на черупки в своите модели.
Друг вариант за производство е да се изгради торсионна кутия (яке). Това означава, че различни стъклени и въглеродни влакна се увиват около сърцевината и след това се свързват със смола. Якето прави устойчивостта на торзия на ски и осигурява гладко движение и ръбово сцепление. Тази конструкция също е сложна, което се отразява на цената. Използва се например на ски Völkl, Rossignol или K2.
Както вече беше посочено по-горе, конструкцията на капачката не е отделна конструкция, тъй като всяка друга конструкция може да се скрие под "капачката". Използва се главно за по-евтини ски, като например универсални модели или детски ски. Често отдолу се крие обикновен пълнеж от пяна, поради което можем да говорим и за разпенен ски. Въпреки че е по-лек на тегло и има по-мек флекс, напрежението не е толкова добро.
Структурата
Сърцето на ски е сърцевината. Дебелината и материалът определят къде ски е мека и къде доста твърда. Висококачествените ски обикновено имат дървена сърцевина. Тук особено популярни са здравите, но леки дървесни видове като бамбук или топола. Съществуват различни видове ядра, но класификацията вече не е толкова лесна, тъй като производителите правят свои собствени ламинати и експериментират много. Има няколко подхода за поддържане на стабилността на ски и все още намаляване на теглото, например чрез канали в сърцевината или специални прорези. Някои производители също подсилват сърцевините си с въглеродни или фибростъклени влакна и комбинират твърда и мека дървесина.
Ламинираните дървесни сърцевини са частично залепени, при което различните видове дървесина определят твърдостта. Сърцевината от масивно дърво е по-лека и мека в сравнение с шперплата и е подходяща за обиколки или дълбок сняг. Ядрата от пяна са изработени от твърда пяна и са относително леки, но много по-краткотрайни от дървесните сърцевини. В случай на запълване на ядра от пяна се инжектира течна пяна. Евтиният процес води до мека ски, но не е много издръжлив.
Класиката сред ски пистите е сандвич конструкцията с шперплат. В допълнение към сърцевината, скиът се състои от следните части: Декоративно отпечатаното покритие е направено от пластмаса и предпазва от надраскване. Ски се огъва надлъжно и се извива в завоите. Така наречената горна хорда се компресира и противодейства на силите. Страничните стени предпазват сърцевината от удари и насочват натиска върху ръба. Обикновено са изработени от пластмаса, в редки случаи от бамбук. След това идва ядрото, което влияе върху свойствата на ски. Подобно на горната хорда, има долна хорда, която разпределя силите. Но това не е компресирано, а разтегнато. Стоманените ръбове осигуряват сцепление по склоновете. Крайното покритие е направено от пластмаса и трябва да може да абсорбира ски восъка. В допълнение, амортисьорните елементи, които са прикрепени в различни точки, осигуряват по-плавна работа.
Свойствата
Всеки ски има различен характер, който се определя от комбинация от различни фактори, като писта или дълбок сняг, скорост или радиус на кривата. Дължината и ширината влияят на скоростта и маневреността. Така че можете да достигнете висока скорост с дълги ски, докато по-късите са подходящи за пъргави завои. Широките ски плуват добре по дълбок сняг, но са доста мудни по склоновете.
Друго важно свойство е предварително зареждане. Обикновено ски има две допирни точки със снега. С отрицателно отклонение (клавиша), контактната точка на лопатата се измества по-назад към връзката. При пълен клавиш контактната точка в края на ски също е изместена по посока на връзката/центъра на ски. Така наречените люлеещи се ски се огъват допълнително отпред и отзад. Рокерните части улесняват започването на завои (ските се превръщат по-лесно в кривата) и сега се използват на почти всички модели. Само характеристиките варират. При положително предварително натоварване (наклон или традиционно предварително натоварване), контактните точки не се изместват и ски е почти плосък. Това свойство често се използва в състезания, тъй като може да се постигне високо налягане на острието с малък ъгъл на кант и има по-силен отскок ефект. Много често се комбинират и рокери и камбер. Това води до традиционно предварително натоварване в средата на ски и люлеещ се връх/опашка.
Страничното изрязване също влияе върху характеристиките на управление на ски. Силата на страничния разрез зависи от съотношението между центъра на ски и ширината на върха или края на ски. Колкото по-голяма е разликата, толкова по-голямо е шиенето и по-малък е радиусът. Това означава, че тесни завои могат да бъдат направени със строго скроени ски. Твърдостта на ски осигурява по-гладко бягане и сцепление. Но по-твърдите ски също изискват повече сила и едва ли прощават грешки. Колко твърда е една ски е друг важен компонент. Ако една ски укрие налягането по надлъжната си ос (усукване), тя губи сцепление. Поради това висококачествените ски са много устойчиви на усукване. Последен фактор е омекотяването. По този начин се балансират трептенията и вибрациите.
Моделите
Изборът на ски зависи от личните ски възможности, скорост, тегло, състояние и предназначението или областта на употреба. Най-често срещаните модели са представени по-долу.
Тези състезателни ски и изключително спортни резбари са идеално подходящи за твърди склонове. Те изискват много издръжливост, сила и много добра техника. Докато ските за слалом имат малък радиус и следователно са идеални за къси завои, ските за гигантски слалом се базират на средни до дълги радиуси при избора на писта.
Тези модели могат да се движат в завои без усилие, удобно и с максимално удоволствие от шофирането. Резбарите за удоволствие са особено подходящи за начинаещи, докато ориентираните към скорост шофьори могат да се откажат от спортните резбари. Изцяло планинските ски, които се характеризират с малко по-широк център (70 до 85 милиметра), са особено гъвкави. Това води до повече повдигане и стабилност при трудни и набраздени снежни условия. Универсалът е не твърде агресивна, прощаваща ски писта с доста мека гъвкавост.
Моделите свободен стил и двойни върхове (също извити отзад) са идеални за трикове и скокове.
Благодарение на голямата контактна повърхност, моделите на фрирайд на практика плуват в дълбок сняг. Ски центърът на фрийрайд ски обикновено е около 90 до 100 милиметра.