Проект 1144 Тежки ядрени управляеми ракетни крайцери клас Орлан Киров, 4
В края на четирисерийната круизна серия Киров, след представянето на Петър Велики, въз основа на руски анализ, възникват някои открития и въпроси относно необходимостта, ефективността, последните 30 години и бъдещето на 1144-те. Предишната част е ТУК, а първата е достъпна тук.
Днес той функционира като флагман на Северния флот на Руската федерация Петър Велики кариера все още Юрий Андропов започва да се строи от 25 април 1986 г., когато започва строителството. Въпреки че изстрелването беше точно три години по-късно, за пореден път само най-трудната част, смачкването на социализма, вътрешното оборудване на крайцера беше много продължително. По този начин корабът, също преименуван през 1992 г., може да бъде пуснат в експлоатация едва на 9 април 1998 г., почти 12 години след началото на строителството. Особено интересно съвпадение е, че тази година военноморските сили на САЩ класифицираха Ню Джърси, боен кораб от клас Айова, като сега неактивен кораб, което прави Руската федерация най-големият военен кораб, който не носи самолети на Земята. Но дотогава Петър Велики остава единственият използваем боен крайцер от четирите построени. Дори по време на строителството, през 1996 г., един от тестовете в паропровод с високо налягане счупи двама души в конвенционални котли и рани още трима.
Много дългото време за изграждане позволи на четвъртия кораб в класа да бъде напълно реализиран с първоначално измислените детайли на версия 1144.2. Другото голямо нововъведение беше Sz-300FM, за който предната радарна система 4R31 беше заменена с 4R48 (западно кодово име: Tomb Stone). Това е триизмерен радар с пасивно електронно отклонение на лъча, плоска антена, за която може да се каже, че е модерна дори с днешните очи. Радарът, разбира се, е адаптация на наземния тип 30N6 към морските условия. Половината от вертикалните стартови клетки в системата са достъпни за нови ракети, а другата половина за стари. Основният проблем е, че корабът има две несъвместими, но еднакви системи за ПВО, тъй като версиите F и FM не са в състояние да обслужват една друга.
Крейсерското въоръжение на Петър Велики, сензори и лодки в отлична фигура. Всички маркирани поотделно, с испански имена, но разбираемо без превод. Това е текущата конфигурация. Важна разлика между Петър Велики и останалите кораби е, че два отделни радара MR-360 Podkat бяха поставени под антената Voszhod за търсене на близки цели. Радарът „Фрегата“ също е по-нова версия, вероятно дори в сравнение със строителното състояние на крайцера. (Има много версии на Фрегата с доста различни възможности и външен вид.) UK-134-6 е активна стабилизаторна система. Навигационната система на звездата е означена с Astrocorrector. Privod-B се нарича Round House в обяснените на английски чертежи, въз основа на които корабната система от антени TACAN (Tactical Air Navigation) подпомага навигацията на хеликоптери./Мисля, че това е най-доброто от снимките и чертежите, открити за 1144-те, защото показва всичко, което си струва да се знае за корабите, с изключение на машиностроенето/(източник)
Крайцерът разполага с MR-212 Vajgacs-U - навигационен радар Najada (Najada: Mermaid), по-модерна версия на оригинала. Версията ME-1 на MR-352 Positive Radar вероятно е била представена на крайцера само през около 2000-те години. Този радар може да е подходящ както за кацане на хеликоптери, така и на второ място, за търсене на наземни цели, но основната му задача е да участва в системата за управление на огъня на комплекса Kinzsal и да предава цели и свързани с тях данни до кулите на Kortik. Радарът има обхват от около 110 км (тази цифра е дадена за цел с ефективна отразяваща повърхност 1 м 2!) И може да проследява 50 цели, от които компютърът ви избира и класира най-опасните. Антената има фиксиран ъгъл на наклон, така че се сканира по електронен път вертикално, в противен случай се върти бързо.
Версия M на системата Kortik е поставена на крайцера, което означава по-леки кули и въоръжение с удължен обсег. Противопожарният радар също стана по-далечен и точен.
В допълнение към PK-2, в Péter Nagy вече е използвана по-модерна версия на PK-10 с двуцевни пускови установки, в осем екземпляра. Те имат заряди, които могат да попречат на радарите, инфрачервените сензори и лазерните системи, така че те са доста подобни на PK-2, само че е по-модерен дизайн. Бойният информационен център беше променен от Lesorub-44 на Tron-11442 (Трон) в някакъв момент по време на кариерата на кораба. Това означаваше обичайното развитие на електрониката-ИТ.
Също така е вероятно (особено след гореспоменатия водолазен инцидент в Киров), че предишните кораби също са разполагали със сонарна система, способна да открива военни водолази (диверсанти) и техните насочващи превозни средства. Това е комплексът MG-757 Anapa-M в Петър Велики. Той може да открива цели с много ниски звукови емисии на разстояние около 300 метра, но всичко това, разбира се, е възможно само от неподвижен кораб (в противен случай собствените шумове на кораба биха потиснали такива малки външни звуци).
Покойният Петър Велики, от друга страна, за разлика от връстниците си, има дълги години активна кариера и се планира след „Адмирал Нахимов“ този крайцер да бъде оборудван и с гореспоменатото, много по-модерно оборудване и системи. Първият основен акт на крайцера, който скоро трябваше да стане известен в международен план, беше да участва във военните учения Summer-X от август 2000 г. На 12 август K-141 Kursk (Оскар-II), която беше гореспоменатата подводница по проект 949A, носеща роботи от гранит, трябваше да изстреля практикуващи торпеда към Петър Велики. По време на подготовката за изстрелване, при условия, които и до днес предизвикват противоречия, подводницата е унищожена при две експлозии. По време на спасителния период, слят от руснаците, Петър Велики осигури района.