Пробив на двигателя след основен ремонт - Процедура - Лесна

Пробив на двигателя след основен ремонт - съвети

След основен ремонт на двигателя нетърпеливите или неопитни шофьори са нетърпеливи да тестват якостта на колата си с новото „сърце“ възможно най-скоро. Тогава те правят грандиозна грешка, заплашвайки в бъдеще с много малки проблеми. Дори след най-малките ремонти двигателят губи част от мощността си и за първи път след голяма намеса мощността му е около 30% от оригинала. За да въведете колата отново в експлоатация, трябва да поработите!

Защо се нуждая от пробив на двигателя след основен ремонт?

Работата с двигател с вътрешно горене е необходима в няколко случая - след напускане на фабриката, основен ремонт или дълъг престой. Освен това трябва да сте наясно, че фабричният двигател винаги работи по-бързо от ремонтирания. Дори перфектно монтираните части не могат да бъдат толкова гладки, че да можете да шофирате с пълна скорост при първите пътувания.

Важно е да се разбере, че основният ремонт на двигателя включва използването на обърнати части, които не могат да бъдат приспособени един към друг със 100% качество. Следователно, те се нуждаят от продължително задействане, по време на което механизмът ще постигне пълна хармония. Като цяло, навлизането отнема около 3000-5000 километра през лятото и до 6000-7000 през зимата. Това обаче зависи от качеството на ремонта, използваните горива и смазки, пътищата и уменията на водача.

Пробив на двигателя след основен ремонт - VAZ и други автомобили

Преди да започнете да бягате, трябва да извършите редица прости, но необходими стъпки.

Ако по-рано сте се отклонили от препоръките на производителите и сте използвали по-евтино масло, тогава по време на разбиването си струва да се върнете към тези, които се препоръчват специално за вашата марка автомобили. Важно е да проверите дали маслото влиза в компонентите на двигателя в рамките на 3-5 секунди, тъй като "гладът на маслото" е неприемлив. Важно е да проверите нивото на налягане на маслото на празен ход, то варира в зависимост от типа на двигателя между 0,5 - 1,0 атм.

Подготвителна работа
на първо място, измиваме и духаме през интеркулера;
след това подменяме въздушния филтър или поне маслото в него;
сменяме филтри за масло и гориво;
сменяме маслото в двигателя и проверяваме нивото му;
обърнете внимание на нивото на охлаждащата течност;
зареждаме колата достатъчно с гориво;
регулиране на инжектори, горивна помпа, регулатор;
отстраняваме въздуха от горивната система. (проверяваме ламбда сондата)