Проба - Robocop на Suzuki Katana с сос от оригами
Беноа Лафонтен На 06 май 2019 г. в 19:19
Почитател на 80-те и търсите оригиналност? GSX-S 1000, независимо дали е S или F, не ви изкушава повече от това, но сте обичали Robocop и искате да бъдете подканени от вашия мотоциклет? Знаете ли ... причината, границите и ограниченията и вашият девиз е "никога повече от пълен"? Последвайте ни, тук е. Ето и новото поколение Katana. Първият имаше флоп във Франция, този трябва да се справи по-добре. По кой път ? Разберете веднага.
Ако не бяхте на мотоциклетни изложения през 2018 г., може би още не сте го виждали. В противен случай няма да сте избягали от тази Katana 1000. Накрая тази GSX-S 1000 Katana. Приличаща на Robocop със сивата си рокля и квадратен фар, тя мигновено извиква миналото, като същевременно предлага модерно лице. Веднъж, когато казваме „оригинален“, не е липсата на възможност да намерим други естетически качества в него. Несъмнено новото Suzuki 2019 е остър контраст, със своите „сгънати“ линии и отличителния си дизайн. Изглежда дизайнерите на Suzuki не само излязоха от почти празна страница с основите на GSX-S 1000, но и сгънаха и сгънаха тази страница, докато не получиха проекта на Katana.
Ъглови и хармонични в същото време, много по-успешни от оригиналния модел според нас, откриваме още повече оригиналност в задната част. Доста плоска и мека по форма, нейната оптика с любопитство напомня на BMW S 1000 R и RR, с двете си точки, докато масивният държач на регистрационния номер и индикаторите са депортирани върху огромния банан тип махало. Нека го кажем веднага, за да карате редовно под дъжда, планирате да носите водоустойчиви слипове, седлото бързо се превръща в плувен басейн. Не е достатъчно, за да се вдигне шум, но все пак. А под седлото? Нищо, няма специално място, но добра идея: "комплектът инструменти", включен в подметката.
Дори ако това означава включване в био дизайна на по-стария GSX-S 1000, инженерите-дизайнери се държаха като онези, които оперираха Robocop: извадиха всичко. Изведнъж те помислиха, че би било добре да се намали капацитетът на резервоара в процеса. - Защото е по-хубаво. Разбира се, но естетиката печели поне толкова, колкото губи автономността. Резултат? Само кутия от 12 литра, резерв от около 3 литра, включени срещу 17 преди. Изведнъж те намалиха консумацията, бихме ли могли да си кажем, след 4 години можем, нали? Не… Въпреки официално обявените от Suzuki 5,3 л/100 км, както цифровите уреди, така и изчисленията ни за потребление не успяха да спаднат под 6,2 л/100 км ... Без да са постоянно в атака. В този случай ще трябва да се обмислят повече от 120 км с пълен резервоар. Тук сте предупредени.