Преминаване отвъд автомобила Премахване на платната и оптимизиране на пътното пространство »Бъдеща мобилност

Имах леки затруднения с превода на английския термин „пътна диета“, защото терминът „улична диета“ звучи малко странно на немски, дори ако в крайна сметка описва мярката много добре: разрушаването на пътища или по-скоро техните платна.

По дефиниция демонтирането на пътища е намаляването на размерите на пътя, броя на лентите и/или спомагателните съоръжения, за да се адаптира (извънгабаритен) път към действителните нужди или да се възпрепятства обемът на трафика. Не става въпрос обаче за буквално забавяне на движението по пътищата, а по-скоро за използване на ограниченото пътно пространство възможно най-ефективно. В много по-големи градове делът на велосипедния и пешеходния трафик непрекъснато се увеличава. Следователно е необходимо да се даде на тези участници в движението пространството, от което се нуждаят (и на което те, разбира се, също имат право) в съществуващите днес структури. Само това изисква елементарен аспект на раздел 1 от StVO: взаимно обмисляне.

Много хора си мислят: как премахването на лентата с една или две ленти трябва да повиши безопасността на движението за всички участници в движението и в същото време да подобри потока на трафика? Всяка допълнителна лента трябва да позволява движението да се движи по-бързо, тъй като теоретично две превозни средства могат да се движат паралелно. Удвояване на площта означава удвояване на капацитета. Това обаче е грешка.

Тъй като премахването на лента всъщност може да ускори трафика в сравнение с предишното състояние и в същото време да увеличи безопасността на движението. В началото звучи странно, но това е така.

Пешеходците и велосипедистите по-специално се възползват от премахването на платното. По-малко ленти намаляват управляваната скорост и позволяват по-добра оценка на разстоянията (надвиснали) (по тази тема: децата грешно преценяват скоростта от 30 км/ч). Освободената зона може да се използва много добре и за изграждане на велосипедни пътеки или централни острови.

Например в областта, която е станала безплатна

по-широки пътеки,
Зелени ивици или странични ивици с крайпътно зелено (бюрократичен немски за дървета, храсти, трева),
(по-широки) велосипедни пътеки,
изключително широки платна,
Завиващи ленти,
Автобусни ленти,
гъвкаво освободена лента за насрещно движение (средната лента може да бъде освободена гъвкаво за посоката, в която трафикът протича по-силно чрез така наречените системи с променлива посока),

които подобряват уличното пространство (което също е жилищно пространство) и качеството на престоя.

Но шофьорите също се възползват. По-ниските скорости увеличават безопасността за водача и пътниците, установяването на ленти за завиване позволява движението да се движи по другата лента безпрепятствено и избягва смяната на лентата или превозните средства, които се натъкват на завиващото превозно средство.

Проучванията показват, че процентът на произшествията е намален с 19 до 43 процента, като по-високи стойности се постигат в по-малките градове, отколкото в столичните райони 1 .

Друго предимство е евтиното и бързо изпълнение. По време на тесни бюджети разрушаването на платна е инфраструктурно подобрение с високо съотношение разходи-ползи. Освен това се намалява индуцираният трафик, подобрява се използването на земята и се повишава информираността за алтернативи на моторизирания индивидуален транспорт.

Въпреки това, всяка мярка, която има предимства, има и някои недостатъци. Разрушаването на ленти, например, може да има отрицателен ефект върху скоростта и точността на пътния градски транспорт, особено ако спирките са оборудвани с отсеки. Шофьорите не могат да избегнат еднолентови пътища, когато автобусът иска да напусне залива. Това оказва значително влияние върху разписанието, особено когато има задръстване.

Cape stop - задръстванията на автомобила зад превозното средство, които могат да продължат безпрепятствено

Освен това разрушаването на две ленти трябва да се проверява интензивно, ако по-малко от 20 000 превозни средства са на път на ден. Тъй като при определени обстоятелства негативните ефекти от произтичащото задръстване могат да надхвърлят положителните ефекти от премахването на пътното платно. 2

Видеото още веднъж описва предимствата на премахването на пътното платно и илюстрира възможни мерки с многобройни примери:

За да защитите личните си данни, връзката ви с Vimeo е блокирана.
Кликнете върху Заредете видео за деблокиране на Vimeo.
С зареждането на видеоклипа приемате политиката за поверителност на Vimeo.
Повече информация за политиката за поверителност на Vimeos можете да намерите тук Vimeo.com Декларация за поверителност.

Вече не блокирайте видеоклиповете на Vimeo. Заредете видео