Премахване и ревизия на турбина, ревизия на колектора
Днес реших да махна турбината според инструкциите от Елза! Никога не съм мислил, че всичко е толкова просто! Всичките ми ключове бяха достатъчни за това, имаше трикове, но все пак след известно време се оказва!
За да сваля турбината, махнах въздушния филтър, десния фар, всмукателния колектор с всички тръби и т.н., всичко е написано по-кратко в Elsa.
Първото нещо, което забелязах, беше пукнатина на изпускателния колектор точно на мястото, под което турбината е прикрепена към него. Най-вероятно това е един от виновниците за консумацията ми до 20 литра и треска в тази област. Вижте снимката:
Оригиналният колектор ще струва 12700, реших засега да го оставя, това изобщо не беше част от плановете!
По пътя забелязах, че на мястото, където колекторът е прикрепен към блока, няма гайка, тоест там не е натиснат! Това е вторият път, когато се чукам за този час и половина.
Изваждайки турбината изпод капака, забелязах, че дяволът знае какви болтове, а долният отвор за монтиране на турбината с катализатора беше празен, тоест без болтове, без болтове. Тя държеше на болт и една фиби. На снимката няма всички болтове, една крива и къса.
Още повече полудях, когато видях останалата част от болта в един от отворите, който свързва турбините с изпускателния колектор, видян на снимката! Това е провал. Как да го извадя сега?
Освен това ситуацията се нагрява. Броят на задръстванията днес просто се преобръща.
Видях пукнатина в горещата част на турбината! Някой знае ли дали това може да повлияе на нещо? Доста голяма пукнатина в стената между работното колело и клапана за отпадъци.
И не по-малко важен момент. Уплътнението между катализатора и турбината беше скъсано!
След всичко това стана ясно защо такъв разход и шум от другата страна, сякаш тракторът работи.
Е, едно от най-важните, все пак стигнах до тръбата за охлаждащата течност на турбината! На схемата той всъщност е под номер 30! Само на разклонителя моят номер беше различен, буквата C в края, вместо F. С буквата C тя бие само за Skoda! Можете да видите всичко на снимките, можете да видите и дупката. Мисля да го направя в RVD, като маркуча на сервоуправлението, който все още държи нивото, не е изчезнал нито грам. Не може, че този маркуч е извит, така че трябва да изберете най-сходния! Цената на разклонителна тръба е 2500 на моята цена, ами 3000, която я взема в магазините за продажба на дребно.