Прекъсвания на Dieselgate последователно след припомнянето на 60 милиона потребители на Volkswagen

припомнянето

От края на 2016 г. Volkswagen стартира голяма операция по изтегляне на своите автомобили, оборудвани с дизелов двигател тип EA189. Цел: да се препрограмира известният фалшив софтуер, който направи възможно фалшифицирането на резултатите от тестовете за замърсяване (прочетете статията ни в Dieselgate: димна завеса отстрани на производителите).

Вече повече от половината от засегнатите превозни средства във Франция биха се възползвали от тази „услуга“, посочва Volkswagen (VW). Но намесата създава големи неудобства, според някои собственици.

Кола, която пасе, светлини, които светят ...

От януари 2017 г. десетки собственици на автомобили на VW свидетелстват за разочарованията си във форума 60 милиона. „Десет минути след напускането на дилъра ми след операцията по изтегляне, светлините„ неизправност на двигателя и катализатора “на моя Golf VI се включиха, обяснява един потребител на интернет. Аз задължително правя паралел с актуализацията на измамния софтуер на Volkswagen. »Ще му струва 1200 евро разходи, изцяло за негова сметка.

На страниците на форума историите са почти едни и същи: механикът управлява актуализацията и бързо клиентът забелязва загуба на мощност в колата си, феномен на „бръщолевене“ и резки на двигателя, предупредителни светлини и съобщения, показани на таблото за управление и др.

Понякога е необходимо да направите няколко пътувания до гаража, за да установите диагнозата. И когато падне, боли! Тъй като често трябва да се смени клапанът EGR (клапан за рециркулация на отработените газове) или понякога инжекторите. Или между 1000 и 3000 € ремонт в зависимост от случая.

Слабост на EGR клапана

За засегнатите потребители няма съмнение, че възникналите проблеми произтичат от корекцията. „В представителството на Volkswagen първият въпрос на бригадира, докато му описвам симптомите на неизправността, е дали моята кола е имала наскоро актуализираната си система за контрол на емисиите“, съобщава друг участник в нашия форум. След това той ми каза, че е записал три еднакви прекъсвания през същата седмица след същата актуализация. "

Някои специалисти ясно посочват риска, който модификацията на Volkswagen представлява за EGR клапана. Още през май списание Auto Plus обясни: „EGR клапаните вече са добре позната слабост на Volkswagen TDI. […] Ако „вашият“ EGR клапан е оригинален, препрограмирането на инжекционния компютър (който включва по-честото му използване) ускорява използването му и в крайна сметка отстъпва (много) по-рано. И обратно, ако клапанът вече е сменен […], той изглежда задържа. "