Преглед на собственика на VW Caddy
„Тази кола е сервизна кола, използвана за доставка на резервни части за камиони“, казва собственикът на VW Caddy от 2010 г. - Колата е чудесна както за бизнес, така и за семейство. Нямаше задачи, с които тя все още не се е справяла ".
Представяме на вашето внимание рецензия от собственика на 2010 VW Caddy с 2.0-литров дизелов двигател и 5-степенна ръчна скоростна кутия. Колата се използва главно по пътищата на Беларус, само от време на време заминава за Полша, изминава повече от 300 хиляди километра за шест години. Закупен и обслужван от официален дилър на Volkswagen в Беларус.
- Качих се зад волана на тази кола преди две години, пробегът тогава беше 186 хиляди километра - спомня си собственикът. - Състоянието по това време беше отлично - естествена боя и нито една сериозна повреда. Преди това карах Caravelle, а личната ми кола е Touran. Затова бях запознат с двулитровите двигатели дълго време. По време на операцията разбрах, че Caddy е много по-практичен и по-икономичен от горните модели и е идеален не само за бизнес, но и за семейства. По принцип бих си взел такава кола!
Чух клевета за качеството на метала и боята от Volkswagen, но ги считам за неоснователни. Просто трябва да следвате тялото. Например този Caddy има следните възпалени места: арки, места близо до дръжките на вратите и в зоната на връзката между предното стъкло и покрива. Имаше много чипове, трябваше да пребоядисам колата. Те рисуваха почти изцяло, защото тази кола се нуждае от повече от една година, за да работи. Няма време за спестяване, основното е, че всичко е направено с високо качество. Останалата част от тялото не възразява, доколкото знам, то е поцинковано.
Пътният просвет е доста висок - паркирам близо до бордюрите, на праговете има оригинални калници, които ги предпазват от пясъкоструене. Наскоро се наложи смяна на дръжката на задната врата - това е проблем за много автомобили с такъв тип каросерия. Солта и пясъкът попадат там по време на движението, след което всичко се окислява и се проваля. Евтини ремонти, направени в официален сервиз. Между другото, колата се обслужва само там, дори и да е по-скъпа от тази в други сервизи, но това е и гаранция за надеждността на автомобила.
Дори предното стъкло е сменяно три пъти за шест години, но не защото често се чупи, а поради чипове, може да възникнат проблеми на границата. Въпреки че предното стъкло е монтирано под по-голям ъгъл, отколкото в конвенционалните леки автомобили, следователно то е по-податливо на чипове.
Салонът е много елементарен, но просторен. Има много място отзад, седалките могат да бъдат сгънати и преместени отпред. С тази трансформация дължината на багажника се увеличава до два метра. Например, мазовските извори се вписват без проблеми. Задното окачване, подобно на камион, е листова пружина. За бизнес кола това е по-скоро плюс. Между другото, максималното тегло, което трябваше да нося в този Caddy, е 500 кг!