Повече врати, добри и различни! Подвижен състав - Метро не от пръв поглед
ОЩЕ ВРАТИ, ДОБРИ И РАЗЛИЧНИ!
Всички крайни врати на пътническите отделения на автомобили преди присъединяването към метрото 81-714/717 съдържаха стъкло. На входните врати на шофьорската кабина (например при автомобили тип Е *) това стъкло беше боядисано отвътре с дебел слой боя, обикновено вид бежов или бежово-розов, по-рядко черен цвят. Нещо повече, в московското метро всички вагони без изключение са били подложени на такава процедура, а в метрото в Санкт Петербург - само първото и последното във влаковете, тоест тези, в които шофьорите всъщност отиват. Фрагменти от боя понякога изостават, което дава възможност на прекалено любопитните пътници да "надникнат" в малка прозрачна дупка зад процеса на управление на влака.
В автомобилите от серия 81-717 вратата, водеща от купето до шофьорската кабина, е умишлено глуха, без прозорци или никакви „дупки“. Но при противоположната крайна врата, както и при всички такива врати в междинните автомобили 81-714, стъклата са прозрачни, като кристал. Вероятно, за да могат пътниците на съседните коли да се възхищават без думи.
Понякога, много рядко, в автомобилите E * има слепи метални врати (от крайната страна, противоположна на шофьорската кабина). Струва ми се, че те не са роднини, а инсталирани в резултат на ремонти при липса на други. Попадате, също доста рядко, крайни врати с боядисано стъкло. Но те не пречат на наблюдението на околния свят - все още не са предположили да боядисват прозорците в краищата на автомобилите с боя.