Портални кранове и мостови кранове
В момента дизайнерските форми на портални кранове и мостови кранове са много сходни. Техните носещи конструкции включват горна (пролетна) конструкция и опори. Порталните кранове обикновено имат две високи опори, които образуват портал с горната конструкция, а ако има една висока опора, те образуват подпортал.
и - с окачена товарна количка и двуколонни опори; б - с носеща окачена товарна количка; в - с двуредов мост и двурелсов поддържащ товаренлъжа; r - с еднопостови опори и конзолни товарни колички
Фигура 87 - Схеми на оформление на портални кранове.
Видове конструкции
На фиг. 87 показва някои от основните оформления на монтирани на листове портални кранове. Представени схемипоказано на фиг. 87, а, б, използва се за леки и средни крановенеговите режими на работа при ниска товароносимост. Най-често срещаните кранове с една греда (Фиг. 87, иПродадени кранове за интензивна работа, както и товароподемностПроизвеждат се с две релсови колички. Крановете могат да имат дву- и едноколонни опорни конструкции. Схемата, показана на фиг. 87, в, използва се главно за кранове с относително малкиобхват на подложката (16-25 м). При големи разстояния разходът на метал на тези кранове се увеличава в сравнение с тези с една греда. РазвийтеИма кранови конструкции с едноколонни опори (фиг. 87, rОпорите на порталния кран са прикрепени към надстройката по два начина: 1) и двете твърдо (фиг. 87, в); 2) едната опора е твърда (твърда опора), а другата е шарнирна (гъвкава опора, фиг. 87, а, бВъв втория случай се използва панта или се прави самата опорае достатъчно гъвкав. Предимството на схемите с две еднаквинай-твърдите опори е да се опрости производството и монтажа на конструкцията. В този случай обаче възниква значителна сила на тяга, която влияе върху увеличаването на износването на движещите се колела на крана и релсите, а също така има допълнителни напрежения в конструкцията поради неравностите на пистата на крана. Наличието на гъвкава опора елиминира разширяването и прави възможно компенсиранетоза коригиране на неточности в работата на крановия пролет и пистите на крана. В същото време различните конструкции на опората усложняват производството и монтажа на крана, а шарнирът изисква периодична проверка и смазване. В хоризонталната равнина обикновено са твърди и гъвкави опориса здраво свързани с горната конструкция. И двете твърди опори присменяйте по-често за кранове с размах не повече от 25 m. л > 25 m една от опорите е направена гъвкава. Определящият фактор тук е сравнението на общото изместване δ = δр + δt и на двете опори на нивото на релсовата глава, в резултат на движението на опорите δр от движещ се товар и денивелация δt от температурни промени, с общ хлабина Δ между фланците на движещите се колела и релсовата глава. За δ ≥ Δ трябва да се използва гъвкава опора. Основата на крана е определена поне л /4 от условията за предотвратяване на задръстване на работещите колела, съпротивление срещу преобръщане на крана всъстояние на цевта и от действието на вятъра в неработещо състояние. Козелкрановете са неконсолни, едноконсолни и двукрайнисоло. Напречни сечения на горната конструкция на порталните ръбовеново общо предназначение с колички с двойна релсаса подобни на напречните сечения на мостове с решетъчна или листова структура (виж фиг. 84). Показани са някои диаграми на напречното сечение на надстройките на порталните кранове с еднорелсови количкиса показани на фиг. 88, a-c, d.Схемите, показани на фиг. 88, d, f-h,намерете приложение за конзолни кранове. Опорните конструкции обикновено съответстват на вида на конструкцията на горната част (spanкрак) структура (решетка или лист).