Поредица от стачки и антипрофсъюзни репресии в Русия

След стачката във фабриката на Форд в района на Санкт Петербург през февруари 2007 г. руското профсъюзно движение изглежда се пробужда. Почти навсякъде се появяват нови синдикати. Това се случва преди всичко в печеливши отрасли като нефт, металообработване, автомобилостроене или алуминий и в международни компании. Изправени пред отказа на ръководството на компанията да договаря увеличаване на заплатите или подобряване на условията на труд, някои стигат дотам, че организират или подкрепят стачки. С оглед на новото трудово законодателство е почти невъзможно законната стачка. Последният изисква поне половината от служителите, мнозинство на пленарно заседание, да се изкажат в подкрепа на стачката. В противен случай стачката ще бъде обявена за незаконна и работниците рискуват да бъдат уволнени.

Победа на работниците във Форд Русия

На 2 февруари в 1:30 ч. Приключи събирането на работници от завода на Ford в региона на Санкт Петербург. При гласуването решението беше взето - стачка от 14 февруари. Като цяло 1300 души, т.е. 70 процента от работната сила, са участвали в уличните срещи след края на смяната и при минус 15 ° по Целзий (фабриката има 3 осемчасови смени). Ръководството на компанията отказа да предостави заседателни зали. Резултатът от гласуването: 5 въздържали се и единодушие за започване на стачката. По този начин драконовските разпоредби на руското трудово законодателство бяха спазени във всяко отношение.

Основните изисквания са, от една страна, трудовите стандарти; от друга страна, бяха подкрепени исканията на колективните трудови договори на синдикатите, които бяха отхвърлени от ръководството. По-специално ставаше въпрос за прозрачност на трудовите стандарти, спазване на разпоредбите за безопасност, социални гаранции и ограничаване на възлагането на външни изпълнители.

Това силно представяне се дължи на новия съюз, основан преди по-малко от две години. Начело са млади динамични работници, които са били заети да развиват солидарност в колектива и коренно да трансформират отношенията на работниците със синдикалните дейности.

Алексей Етманов, председателят на новия съюз, го описва по следния начин: „С моите другари от синдикалния комитет ги научихме да възприемат съюза като оръжие в борбата; те използваха термина „ние“, когато говорехме за съюза “.

Съюзът на Ford много бързо напусна традиционната Конфедерация на независимите профсъюзи на Русия (FNPR), която се противопоставя на всяка форма на конфликт и в която се чувстваше подкован, за да изгради свободен войнствен съюз. Заедно с други нововъзникващи синдикати в индустрията (особено в General Motors в Толиатиград), те дори основават нов синдикат на автомобилните работници през юли 2006 г. по повод Руския социален форум.

Отношението на ръководството на компанията, което беше странно и свикнало с преговори, изненадано от неговата суровост. Въпреки че преговорите се проточиха в продължение на три месеца, нито едно от предложенията на профсъюза не беше включено в проекта на фирмен договор, който се ограничаваше до отразяване на руското трудово законодателство. Алексей Етманов приема, че ръководството на компанията просто се е сприятелило с класическите руски методи за управление. „Те вярват, че могат да наложат закона си върху работниците, както правят повечето компании в страната. Те не вярват, че ние сме в състояние да защитим правата си “, казва той по въпроса и добавя:„ Но те бяха напълно погрешни. “

Няколко точки, за да създадете представа за условията на труд в тази фабрика, която е много печеливша и разполага с най-модерната технология: средната заплата е 19 000 рубли (540 евро), няма постоянна работа (работниците се сменят от едната към другата), не се спазват предписаните почивки, максимална гъвкавост, натрупване на извънреден труд, много опасни и нездравословни работни места. И още: огромен дисбаланс между заплатите на работниците и тези на ръководството на компанията ...

И това не беше първото колективно действие на работниците в тази фабрика. През лятото на 2005 г. те принудиха ръководството на компанията да продължи бавна стачка, продължила няколко седмици, за да увеличи заплатите с 14,2%.

Решителността на работниците разтърси ръководството на компанията и на 9 февруари 2007 г., след петдневна стачка, те направиха изявление в пресата, че ще дадат увеличение на заплатите между 14 и 20 процента, в зависимост от класификацията. „Те искат да ни успокоят с раздаване“, коментира Алексей Етманов по този жест. Синдикалният лидер повтори, че стачката ще се проведе във всеки случай, тъй като основният въпрос е не заплатите, а условията на труд като цяло. Работниците взеха окончателното решение, което призоваха в профсъюза, на 13 февруари, в навечерието на обявената стачка. Стачката във Форд продължи един ден. Ръководството на компанията отстъпи веднага и прие почти всички изисквания на синдикатите.

Стачка близо до Sewerstal

Стачка във фабрика „Карелски окати“ (в Република Карелия) току-що завърши победоносно. Фабриката принадлежи на мощната група за преработка на желязо Severstal ("Nordstahl"). За да избегнат конфликт със съдебните власти, работниците в железопътния транспорт на фабриката стачкуват, в която отказват да работят, позовавайки се на лошата безопасност на труда. Те се позоваха на плачевното техническо състояние на локомотивите. Акцията продължи от 28 юни до 3 август и доведе до изискванията на работниците, приети от ръководството на фабриката. Ставаше въпрос за корекция на заплатите и подобрения в условията на труд.

Добрата организация на работниците, по-голямата част от които са организирани в алтернативния синдикат Созпроф, беше решаваща за успеха. Техните лидери знаеха как да се пазарят здраво и да показват сила.

За съжаление победната стачка беше последвана от горчиви дни. Няколко дни след края на тази конкретна стачка работниците получиха предупреждение, че отказват да работят без законна причина, което прави възможно съкращаването им. Съюзът на Созпроф бе лишен от помещенията си и градският прокурор започна разследване за „незаконното“ поведение на ръководството на синдикатите.

Стачката при Автовас

Стачката на работниците на основната поточна линия на автомобилната компания AwtoWAS (която произвежда автомобили Lada) в Самарска област [1] на 1 август удари като гръм от небето. Никой не е очаквал подобно нещо, тъй като традиционният съюз преобладава в тази фабрика, което е против всякакъв вид решителна опозиция на ръководството на компанията. Още …

Гневът нарастваше отдавна и работниците бяха крайно недоволни от нивото на заплатите си. Покупателната способност е намаляла от 1994 г. насам поради инфлацията. Простите работници печелят около 7000 рубли (200 евро) на месец. В резултат на това много работници напускат завода. Някои от останалите намериха смелостта да започнат колективна борба за по-високи заплати. За това през юни 2007 г. беше създаден стачен комитет. Той даде на ръководството на завода списък с изисквания. Увеличението на заплатите беше на първо място. След като ръководството на фабриката не реагира нито на исканията (които бяха подписани съвместно от голям брой работници), нито на придружаващата го бавна стачка, беше взето решение за стачка. Датата беше обявена седмица предварително: 1 август.

Никой не вярваше, че това ще се случи, тъй като в завода има над 100 000 работници, които са зле организирани и са останали членове на стария синдикат от бездействие. Освен това, в дните преди стачката, ръководството направи всичко възможно, за да изплаши упоритите работници: имаше заплахи, разпространявани от ръководителите на отделите и бригадирите, призовки от "ръководителите" за бронирани разговори и телефонни обаждания до полицията, казващи това че в завода има „екстремистка заплаха“. Антон Уечкунин, един от бойците, беше арестуван от полицията на работното си място няколко дни преди стачката. Причината беше: разпространение на листовки с екстремистко съдържание.

Независимо от това, поточната линия беше спряна на 1 август, както беше планирано от 10:45 до 16:00 часа. Пред портата на завода се проведе среща, на която стачкуващите пееха и танцуваха, доволни, че са събрали смелост за своите действия. Около 2000 работници взеха участие в стачката. За да се противодейства на заплахата от репресии, беше взето колективно решение да се превърне спирането в предупредителна стачка и да се възобнови работата в началото на втората смяна. Но тази стачка, продължила няколко часа, получи много внимание. Всички медии говориха за това и имаше публично обсъждане на легитимността на стачката. Стана ясно, че в общественото мнение има широка подкрепа за стачкуващите.

Алтернативният синдикат Jedinstwo (звено), който организира само малко, но много активно малцинство във фабриката, беше от полза. Заслужава да се споменат и солидарните дейности, организирани от мрежи от политически и профсъюзни активисти в няколко руски града (включително Москва, където някои са арестувани и осъдени на няколко дни затвор за „неразрешена дейност“). Важно е също така, че стачката е организирана главно по инициатива на работници от три отдела, които участват в сглобяването и са от централно значение за производствения процес.

Докато общественото мнение реагира положително, традиционното ръководство на синдикатите и фабриките не може да каже това. Ръководството на традиционния съюз се обяви срещу акцията, говорителят му публично го определи като провокация на екстремисти. Ръководството на фабриката реши да отрече фактите, те издадоха изявления, че нищо не се е случило. Въпреки обещанията да започне преговори с Пьотр Золотарев, председател на синдиката „Единство“, като представител на работниците, нямаше дори старт две седмици след стачката. По-лошото е, че започнаха репресивни мерки ...

Репресия от фабричното ръководство

Седмица след стачката работниците, участвали в петчасовата стачка, започнаха да получават предупреждения за отказ да работят без законна причина, както и удръжки и други дисциплинарни наказания. Към 16 август 170 работници са били засегнати от тези репресии. Двама работници, единият от които е член на алтернативния синдикат Jedinstvo, са получили известие за уволнението си. И репресивните мерки продължават.

Контакт:

Финансова подкрепа:

Съюзът Jedinstvo няма валутна банкова сметка и предвид новото руско законодателство не е препоръчително да изпращат парите си от чужбина. След консултация с Пьотър Золотарев, аз [Carine Clément] предоставям моята френска банкова сметка на разположение за дарения за дейностите на Jedinstwo. Моля, свържете се с мен на [email protected] (ключова дума: “AVTOVAZ”) [пишете на английски, френски или руски].
Друга възможност е LabourNet Germany да изпрати събраните дарения на горните данни за сметката:
labournet.de e.V.
Пощенска банка Дортмунд
Банков код: 44010046
Номер на сметката: 263 526 467
IBAN: DE92440100460263526467
BIC: PBNKDEFF
Моля, посочете: Ключова дума "Awtowas"

Профсъюзният комитет на Jedinstvo подготвя правна битка в защита на участвалите в стачката. Той се противопоставя на уволнението на Антон Уечкунин, говорител на Jedinstwo, който е по-добре защитен поради тази позиция. Междувременно традиционният синдикат на FNPR одобри уволнението на Алексей Виноградов, вторият засегнат работник - жертва на предателството на собствения си съюз.

Свободният синдикат Jedinstwo се е ангажирал да защитава всички работници, засегнати от мерките, независимо от членството им в синдикатите; Но задачата е гигантска и далеч надхвърля организационните и материални ресурси на този малък синдикат (той организира максимум 700 от общо 100 000 служители). Така че тя се нуждае от помощ, за да може да компенсира материалните загуби на нападателите.

Става въпрос за много. Става въпрос за показване на работниците в този завод и общественото мнение,

1. че синдикатите трябва и могат да бъдат независими, готови за борба асоциации;

2. че стачка е възможна и неприкосновено право;

3. Тази солидарност в страната и на международно ниво е нещо ценно, което може да помогне за победа в битки.

Кампания за солидарност вече започна в самата Русия. Присъединявам се към колеги от съюза Jedinstwo с молба до международните бойни мрежи да участват по един или друг начин.

Авторът е френски социолог, който живее в Москва; тя ръководи Института за колективни действия (IKD) в Москва.
Превод от френски: Волфганг Вайц

[1] Акционерното дружество AwtoWAS (или AvtoVaz, на немски "Волжки автомобилен завод") е най-големият производител на леки автомобили в Русия и Източна Европа. Заводът се намира в град Толиати (или Толиати) в Самарска област. Първоначално градът се нарича Ставропол на Волга и е кръстен на Палмиро Толиати през 1964 г .; неговото икономическо значение се увеличава с изграждането на AwtoWAS от 1966 г. (Бележка на редактора)