Подмяна на помпата 1NZ-FE
След като отворих капака, видях капки някаква течност в ротационната кухина на коланите. След това се появиха и изчезнаха, така че това не е масло, но както се оказа, помпата започна да тече. След паркирането няколко шапки се събраха върху шахтата и те се разпръснаха по време на стартирането. С течение на времето започнаха да се появяват странични шумове, които станаха по-силни от звука на двигателя. Време е да смените помпата си.
Замяната е направена в обикновен гараж, без яма, без асансьор. Преди да разглоби, той изхвърли задвижващия ремък на приставката и запали колата без него. Стартиран без страничен шум, има лека реакция на макарата на помпата - тогава това определено е това.
Той свали отрицателния терминал и продължи да разглобява. За да улесня достъпа до помпата, свалих генератора, откачих чиповете от генератора, развих болта за опъване и оста. Но издърпването на болта на оста не позволява сензора на въздушната възглавница, трябваше да го развивам. След като извади генератора, той разви колата на помпата (три болта за 10). Източих охлаждащата течност от радиатора, също трябва да има кран някъде на блока, но не можах да го намеря. И така, той отви помпата (тя се държи от три болта и две гайки), изляха се още 200-300 грама антифриз. В комплект с нова помпа имаше уплътнение, сложете го, въпреки че казват, че е по-добре да седнете на уплътнителя. И той не беше под ръка. Събира се в обратен ред.