Подмяна на кабела на ръчната спирачка
Това, което ми харесва в Tavria и други прости коли - не се разваля просто така, изведнъж.
Винаги ще има симптоми/сигнали преди него.
Основното нещо е да ги чуете ...
Когато спрях да държа ръчната спирачка в обичайното положение при обичайния наклон, поръчах нова фабрична и изтеглих малко стара.
Буквално след три-четири дни ръчната спирачка спря напълно да пада надолу до упор, сякаш е пружинираща. И след няколко дни използвах дръпването на лоста и той се покачи максимално, без никакво съпротивление ...
Кабелът, който беше на колата, не ми хареса дори при първата проверка на колата - всичко на някакви дистанционни шайби, без защитни ластици и с напукана гумена обвивка.
Качи се под колата.
Счупването се оказа следното - избухна върхът на кооперативния кабел, чиято шайба (оплетка) на кабела се плъзна от държача на дъното на машината.
След това сърцевината на кабела беше изкривена и по-късно самата оплетка се плъзна от ограничителя и кабелът спря да се разтяга.
Сложихме нов кабел, фабрично.
Освен това закупих метални устойчиви чаши, вместо пластмасовите, които фабриката предлага