Почистване на печката на Toyota Carina E

По принцип с подмяната и прочистването на Karine-E всичко е съвсем просто. Скоро след закупуването на кола в Германия дойдох в частната кутия за ремонт на моя приятел и направих следното:

1. Той свали капачката на филтрите на Кондеевски (близо до педала за газ).

2. Извади долния, а след това и горния филтър на Кондеевски „за ушите“, като го спусна надолу по протежение на водачите. Филтрите бяха тъжна гледка като По-рано Nemchura нямаше входящ/външен филтър- "сутиен" за въздухозаборника (под дясната четка). Пред филтъра има много пух + листа и др. глупости.

3. Защото стана ясно, че няма външен филтър, след което той лесно разглобява/отвива вентилационния електродвигател с работното колело (от дясната страна под торпедото). Почистено работното колело и съседните вентилационни канали.

4. Разви декоративната решетка под дясната чистачка и сложи закупения по-рано във Финландия "сутиен".

5. Дадоха ми четка за зъби, прикрепена към телескопичен прът. Използвайки тази приблуда, през отвора/приемника на кондензационните филтри се опитах да почистя "външната" повърхност на кондензаторния изпарител.

6. До края на маркуча на стационарен компресор/Mitsubishi 1965, звяр!/Фиксирахме "adapt" - неръждаема тръба (диаметър 6-8mm, дължина приблизително 25cm) с огънат (90 *) и сплескан край . За предпазливост монтираха предпазен клапан на компресора при 8 атм и с думите „ето XXX, не се самоубивай“ ми дадоха „адаптиране“ и включиха компресора.

---