По този начин вие перфектно задавате налягането на въздуха върху вилката на окачването

Сега честно: кой е проверил дали налягането на въздуха в вилката на окачването е правилно?

Част 1 от нашата технологична серия

перфектно

Изродните мотоциклети обичат да харчат огромни суми за сводничество и разкрасяване на любимите си велосипеди. Правилно. Тъй като леките въглеродни джанти, новите гуми, горната вилка на окачването и по-бързите спирачки правят планинските велосипеди по-бързи. Можете обаче лесно да изгорите дупка в портфейла си. Настройката на велосипеда е скъпа. Само една мярка за настройка е безплатна: въздух. Независимо дали става въпрос за леко състезателен модел за маратони, здрави неща за пътеки или масивни вилици при мотоциклети за спускане - при 95 от 100 мотоциклета въздухът осигурява окачването и смазва амортисьорите. Останалите 5 процента имат или монтирана стоманена пружина * или еластомерни гуми. Но едва ли някой отделя време, за да настрои правилно въздушното налягане. Това има най-елементарни ефекти върху работата на целия мотор.

Ако има твърде много въздушно налягане, моторът не използва наличното движение на окачването, има твърде малко сцепление и комфорт и скача като упорит кон над пътеката. Ако има твърде малко въздух, моторът се спуска твърде дълбоко отпред при преместване на тежестта (напр. Спирачни маневри, ритане от седлото или стръмни стъпала) и се втурва през хода на окачването, правейки управлението гъбесто. В най-лошия случай ще полетите от кормилото. И дори малкото налягане от 10 psi (= 0,7 бара) въздушно налягане може да реши между добро и лошо. Признание: Въздушният тунинг не е напълно безплатен, защото трябва поне да имате помпа за окачване на вилицата. Това може да се използва и за регулиране на задното окачване на велосипеди с пълно окачване - но за улеснение искаме само да споменем това тук. Вилките за окачване имат малко бутало, манометър и се предлагат от 20 евро във всеки магазин за велосипеди или онлайн.

* Със стоманени пружини можете логично да не регулирате въздушното налягане. Тук можете да заредите предварително пружините („предварително зареждане“) или да ги използвате с различна степен на твърдост.

НАСТРОЙКА НА ВЪЗДУШНО НАЛЯГАНЕ: Ето как оптимално настройвате въздушното налягане