Пълни инструкции как да преминете лиценз в Перм съгласно новите правила, Er
Нашият читател Денис Шергин написа отлична статия за опита си от предаването на лиценз в Перм. Благодаря ти много! Публикуваме.
Някои уводни данни: На 26 години съм, на практика не съм шофирал преди шофиране - в детството ми ГАЗ-66 и няколко пъти с приятели. Не обичам колите. Не най-добрите данни за получаване на права
Избор на автошкола в Перм
Дълго време не избирах. Водеха ме познати, които наскоро са учили, и близостта до работа, за да мога бързо да стигна вечерта.
Първо отидох в "Neokrug" на Петропавловская, но не бях доволен от датата на началото на часовете. Отидох на уебсайта Avtoreal и избрах нов клон за PSU. Обадил се на телефона, разбрал за предплащането и датата на организационната среща. В уречения ден той дойде и ... се оказа сам. Никой от потенциалните ученици не се появи отново! Те ми се извиниха и казаха, че ще се обадят веднага щом групата бъде въведена. Не чаках, дойдох на първия урок на Автореал на улица Плеханов и подписах всички документи.
Съвети за подбор:
Получаване на медицинско свидетелство
Минах през част от комисионната в автошкола, платих около 700 рубли. Двама лекари дойдоха при нас - офталмолог и невролог (той провери координацията). Официална проверка, 2-3 минути на човек.
След 2 седмици бяха донесени удостоверения от медицинския център и намерих ставата. Датата на раждане е зададена неправилно. Трябваше да губите време, отидете да поставите сертифицирана корекция.
Тогава той получи подписите на нарколог в Чайковски на мястото на регистрацията. Времето за проверка е 2-3 минути. Нямаше опашка. Платени още 300 рубли.
Теоретична подготовка за изпита в КАТ
За да бъда честен, отидох на 8 урока по теория. Пропуснах останалото. Ползите от тях са малко: 70% от времето - преразказване на правилата за движение, 10% - решаване на билети, 20% - примери от живота и отговори на въпроси. Въпреки че няма оплаквания от учителя, какво друго да му кажа?
Най-добрият съвет: научете правилата, а не билети.
Практическа подготовка за изпита в КАТ
В „Автопродажба“ регистрация за практикуване онлайн чрез отделна услуга. Класовете бързо отлитат. Трябваше да настроите седмично напомняне 10 минути преди да отворите записа. Бързо актуализирах страницата в определеното време - това беше единственият начин да се регистрирам в удобно време.
Живея близо до DKZH, така че отидох на първия урок веднага на сайта. След половин час чакане инструкторът се обади. Оказа се, че винаги се срещат на улица Плеханов. Това е минус. Преди да стигнете там, пригответе се - 15 минути от времето ви са минали.
Не смених инструктора. От петия урок заминах за града. Първо се качих обратно до Плеханов, след това малко на Парковое, а след това по маршрути за преглед.
Когато почти бях пързалял всички предписани часове, инструкторът беше преместен в друг клон. Трябваше да избера нов - Алексей Шликов.
Практически съвети за обучение:
Бюрокрация преди изпита
Ден преди изпита бяхме събрани. Оказа се, че широко разпространеният проблем със сайта и процентът на доставка е много нисък. Обясни всичко още веднъж и пусни.
Доставка на теория и сайтове
В 8 ни пуснаха, срещнат от представител на автошколата. Регистрирани сме, няма нужда да стоим на опашка. Отлично, чакаме обаждане до офиса за предаване на теорията. Някъде в 8:30 беше поканен. Вълнението все още засяга малко, не отговарям толкова бързо на въпроси: след пет минути без грешки.
Тръгваме и отиваме на обекта, където чака Алексей Шликов (инструктор). Около час стоим на опашка, препичаме се в колата и периодично разглеждаме опитите на другите. Повечето не се предават.
Аз съм първият сред тези, които са учили при Шликов. 90 градусови завои, гараж, паркинг, надлез - добре. От грешки - спря в надлеза. Слизам от него и си спомням разговора на вчерашната среща. Един от служителите на училището каза, че е по-добре да не се сблъсквате с първата спирка. Опитвам се да го направя и ... не получавам няколко сантиметра! До изхода. Инспекторът дори симпатизира: „Направих всичко останало добре“. Пояснявам относно спирките. Можете да се сблъскате с първата, проекцията на предната броня трябва да бъде между спирателните линии, без да пресичате далечната. Срам ме е пред моя инструктор. Все пак го подведох. Никога не съм мислил, че ще има проблеми със сайта!