Отдаване на котва, Ефект на задвижването върху управлението на кораба, управлението на кораба и безопасността
Воден транспорт, теория и практика, всичко за морски и речни плавателни съдове
Управление на корабите и безопасност на корабоплаването
Маневриране при заснемане и закотвяне на кораба и плаващи пристанищни конструкции
Откат на котвата на малки дълбочини.
Малки дълбочини се считат за дълбочини до 25 м. Ако е възможно, анкерите от дясната и лявата страна се дават последователно. В този случай котвата се износва равномерно, например дясната котва се дава в нечетни дни, а лявата - в четни дни. Трябва да помним коя котва е дадена за последно.
Всички команди, дадени от мост на танк, трябва да се репетират от танк на мост. Предварително при подхода към мястото на закрепване на кораба се дава команда от моста „Спуснати котви“. Понижената котва се взема предвид, когато пръчката с котвата на котвата напусне котвата. При изпълнение на тази команда се дава следното: „Застанете в дясната (лява) котва“. Когато корабът пристигне в точката на откат на котвата, се дава командата „Откажи се от дясната (лява) котва“. При тази команда, след като се увери, че няма хора в кутията на веригата и близо до котвата и няма плаващо оборудване зад ястреба, боцманът губи лентовата запушалка и котвата отива във водата под въздействието на земно притегляне. Когато котвата достигне земята, забавете анкерната верига с лентова запушалка.
Това се прави така, че анкерната верига да не получава значително ускорение и да не пада или да се заплита на краката си. Анкерната верига се обезвъздушава постепенно, докато съдът се движи назад, и пада на дъното по почти права линия. Когато котвената верига е издълбана, боцманът следи преминаването на свързващите скоби между лъковете и чрез помощника на капитана докладва на моста за броя на лъковете във водата, на яхтата или на ветровете. По команда от моста „Толкова много лъкове във водата“ изчисленият брой лъкове се гравира във водата. Свързващата скоба фиксира позицията на анкерната верига на нивото на водата, ястреб, навес. По команда "Задръжте въжето" боцманът затяга ограничителя на лентата на лебедката. Когато държи анкерната верига, свързващите скоби не трябва да са върху барабана на веригата (зъбното колело на витлото). Когато корабът се забави с котва („Котвата отнесе“) и излезе с носа си срещу вятъра или течението, това означава, че корабът е „влязъл в въжето“ и маневрите за закрепване на кораба ще приключат там. Ако анкерната верига, като е опъната, се е разхлабила (увиснала) и е затегнала отново, това показва, че котвата „не се е вдигнала“. В този случай анкерната верига все още е отровена. Ако анкерната верига се разхлаби при опъване и вече не се опъва, това означава, че корабът е здраво закотвен.
Откат на котвата на големи дълбочини. На дълбочини над 25 m закотвянето се извършва, както следва. Първоначално котвата се гравира с винтовото стъкло към земята.След това, навесът се откача и лентовата запушалка се разхлабва и изчисленият брой лъкове се обезвъздушава. Това се прави, защото ако на голяма дълбочина котвата се освободи директно изпод ястреба, без да се обезкърви с помощта на навеса, той може да набере висока скорост и когато задържа котвата, повреда на лентовата запушалка, счупване на навеса или счупване на анкерната верига и загуба на котвата