ОТ ИСТОРИЯТА НА ВЪЗДУШНОТО ЛОТО

1 Хората отдавна мечтаят да летят като птици. Много народни приказки, легенди и предания разказват за това. Широко известна е например древногръцката легенда за Дедал.

Атинският скулптор Дедал и синът му Икар бяха за­са включени във висока кула на остров Крит. За да избяга от робството, Дедал направи крила от птичи пера за себе си и сина си, като ги закрепи с восък. На тези крила на облигации­Ники отлетя от острова. Прелитайки над морето, Икар започва да се издига все по-високо към слънцето. Слънчевите лъчи разтопиха восъка, крилата се разпаднаха, Икар падна в мо­отново и умря. Дедал отлетя безопасно за Италия.

Заедно с такива легенди са оцелели много легенди за действителните опити на човека да лети като птица.

Руската хроника разказва например, как по време на управлението на Иван Грозни „някакъв смерд Ни­китовият роб на болярския син „летял в някаква машина с крила, за което бил екзекутиран от царя. Царската заповед гласеше следното: „Човек не е птица, те нямат крила. Ако си сложи дървени крила, той твори срещу природата. Това не е работа на Бог, а от зли духове. За това сътрудничество със зли духове, прекъснете изобретението­главата ми. ".

Първият опит за научно обосноваване на възможността за мен­Човешкият полет принадлежи на великия италиански учен и художник Леонардо да Винчи (1452-1519). В една от неговите тетрадки бяха открити изчисления, свързани с полета на птиците и полета на човека с помощта на крила, задвижвани от мускулна сила. Според учения „аз­hanichny bird "трябва да се изгради по образа на лятото­чия мишка. В продължение на няколко века са били много­много опити за изграждане на такава „механична птица“. Всички те обаче се провалиха.

„Уважаемият съветник Ломоносов показа ма­гума, наречена летище, измислена от него и имаща цел с помощта на крила, кара­в движение с часовникова пружина натиснете въздуха (т.е. хвърлете го надолу) и се издигнете в горните слоеве на атмосферата, за да изследвате­определят състоянието на горния въздух чрез метеорологични уреди, прикрепени към тази летищна машина "[1]).

Крилата тук са лопатките на витлото, въртящи се около вертикалната ос. Когато винтът се завъртял по посока на часовниковата стрелка, лопатките създавали сила на повдигане. Тази сила обаче се оказа, очевидно, по-малко­по-малко от теглото на апарата, следователно моделът на хеликоптера M.V.Lo­Моносова не можеше да лети.

За създаването на хеликоптера са работили много изобретения.­касиери както в Русия, така и в западните страни. Но прозорци­този проблем беше решен само в наше време.

В средата на 19 век се ражда идеята за летяща машина с неподвижни крила. Сред изобретателите на този тип самолети се откроява руският морски офицер А. Ф. Можайски (1825-1890). Първо, той построи гигантски хвърчила и сам ги изкачи във въздуха. След това, изучавайки полета на птиците, Можайски започва да прави експерименти с модели на самолет, който сега наричаме самолет.

През 1876 г. излита макет на самолета на Можайски. През следващите години изобретателят разработва проект за самолет с парна машина и три въздуха­винтове. Тялото на самолета приличаше на лодка, уста­ново за количката. Закрепване към страните на тази лодка­имаше широки правоъгълни крила. Имаше кормила за управление - хоризонтални и вертикални. Проектът е разработен толкова убедително, че Можайски получи патент за своето изобретение.