Основните причини за неизправността на горивната система на автомобила
Причини и симптоми на неизправност в горивната система
Устройството на горивната система на бензинов двигател е представено от следните основни елементи:
• Резервоар за гориво (резервоар);
• Горивна помпа (бензинова помпа);
• Филтри за грубо и фино почистване;
• Системи за регулиране на налягането;
• Горивопроводи;
• Системи за връщане на излишното гориво в резервоара;
• Инжектор (дюзи).
Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е контейнер за безопасно съхранение на определен вид гориво, предотвратяване на течове и емисии поради изпаряване.
Има много причини за появата на мръсотия в горивото и основните са следните:
• Произведена вода в гориво.
• Наличието на окислители в горивото, което води до корозия на резервоара за газ.
Появата на мръсотия в горивото има много негативен ефект върху работата на двигателя и превозното средство като цяло. Това е намаляване на мощността на двигателя, прекъсвания в работата, резки при движение с постоянна скорост, "плаващ" празен ход.
Резервоарът за гориво в експлоатация не изисква редовна специална поддръжка, но за да го предотвратите от време на време (около веднъж на 2-3 години), се препоръчва да го извадите от превозното средство, да източите кондензата и да го изплакнете със специални течности.
Горивна помпа (бензинова помпа)
Горивната помпа е проектирана да подава гориво от резервоара към двигателя на автомобила. Основната задача е да доставя гориво под определено налягане, необходимо за работата на двигателя.
Газовите помпи работят под налягане, така че са доста шумни и бързо се загряват. Поради тази причина те се поставят в резервоара за гориво - горивото охлажда горивната помпа и заглушава шума.
Замърсяване на мрежата на горивната помпа.
Повечето собственици на автомобили не обръщат достатъчно внимание на мрежата, смятайки я за маловажен детайл. Когато мрежата се замърси, горивната помпа започва да работи в режим на недостиг на гориво. В този случай охлаждането на бензиновата помпа се дължи на изпомпвания през нея бензин, липсата на гориво означава прегряване на частите на бензиновата помпа, което води до нейния отказ.
Ефекти. Спиране на автомобила поради спиране на подаването на гориво.
Мръсен горивен филтър.
Запушен горивен филтър започва да изпуска гориво слабо. В този случай горивната помпа е "компресор" на налягане, основното натоварване пада върху нея. Опитите за "изпомпване" на гориво през горивния филтър протичат срещу ниския капацитет на филтъра, което води до висока устойчивост при "изпомпване" на гориво. В резултат на това налягането в бензиновата помпа се повишава и по някое време предпазният клапан за освобождаване на свръхналягане ще работи и бензиновата помпа престава да задържа налягането, което генерира.
Последици - лошо стартиране и постоянен "спад" на налягането в горивната линия.
Ниско ниво на бензин в резервоара за гориво.
За да се осигури нормална работа, електрическата горивна помпа трябва постоянно да се потапя в гориво - за да се осигури неговото охлаждане и до известна степен смазване.
Последици - ако в резервоара има малко бензин и по време на движението бензиновата помпа в някои моменти ще работи „на сухо“, поради движението на бензин в резервоара, бензиновата помпа прегрява и намотките на нейния електродвигател отказват.
Съдържание на вода в горивото.
Горивото може да съдържа вода. Попадайки от резервоара за гориво в горивната система по време на работа на двигателя, водата остава там дори след изключване на автомобила. При ниски температури, след като двигателят се охлади, водата просто замръзва и докато се разширява, може механично да повреди елементите на горивната помпа.
Препоръките на производителите на автомобили определят времето за смяна на горивния филтър, както по отношение на пробега, така и по отношение на времето. Следователно, ако плановата поддръжка на автомобила изисква подмяна на горивния филтър, тогава подмяната на филтъра или мрежата в бензиновата помпа не може да бъде пренебрегната. Те трябва да бъдат променени!