Основните неизправности и методи за тяхното отстраняване - Chevrolet Lacetti Fan Club
Не моята, но мисля, че ще бъде полезна за всички, като основа за намиране на проблеми.
Добре сортирани и организирани.
Двигателят не се върти при опит за стартиране. Контактите на батерията са разхлабени или окислени. Батерията е изтощена или повредена. Педалът на съединителя не е натиснат напълно, контактът се губи във веригата за управление на стартера, стартерната предавка е задръстена от маховика. Реле на стартера дефектно. Неизправност на стартера. Неизправност на ключа за запалване. Счупени зъби на стартер или маховик.
Двигателят се върти, но не стартира. В резервоара няма гориво. Ниска скорост на стартиране (изтощена батерия) Разхлабен контакт на клемите на батерията. Течове в дюзите, неизправност на карбуратора, горивна помпа, регулатор на налягането. Горивото не отговаря на горивната релса на карбуратора или инжектора. Повреда на елементи на запалителната система. Износени или неправилно регулирани електроди на свещите. Загуба на контакти в запалителната система. Неправилно регулиране на времето за запалване. Неизправност на запалителната бобина.
Трудно стартиране на студен двигател. Батерията е изтощена. Неправилна работа на системата за впръскване на гориво. Дефектна дюза на стартера. Течащи инжектори. Дефект на капачката на разпределителя.
Трудно стартиране на горещ двигател. Запушен въздушен филтър. Горивото не тече. Контактите на батерията са окислени, особено "масата".
Шум и неравномерно въртене на стартера. Счупени зъби на стартер или маховик. Освободени болтове за закрепване на стартера.
Двигателят стартира, но незабавно спира. Недостатъци на електрическите връзки към разпределителя, намотката или генератора. Недостатъчен поток на гориво - Проверете работата на горивната помпа или запушването на горивопроводите. Въздухът изтича в карбуратора или всмукателния колектор. Проверете всички връзки и вакуумни маркучи.
Двигател в масло. Маслото изтича през уплътнението на масления съд, капака на клапана, уплътненията на двигателното масло и др.
Неравномерна скорост на празен ход. Течове на вакуум. Проверете състоянието на вакуумните маркучи. Разхлабен клапан за рециркулация на отработени газове. Запушен въздушен филтър. Недостатъчно подаване на гориво. Отваряне на газовото съединение на главата на цилиндъра. Износен задвижващ ремък на разпределителния вал. Износени гърбици на разпределителния вал. Неизправност на карбуратора или инжекционната система.
Осечка на празен ход. Износени контакти на свещи. Дефектни кабели за високо напрежение. Течове на вакуум. Неправилно време на запалване. Ниско налягане на компресия ("компресия"). Неправилна настройка на празен ход. неправилна работа на горивната система. Рециркулацията на отработени газове (EGR) е заседнала или е повреден.
Запалването се прекъсва при натоварване. Запушен горивен филтър. Нисък разход на гориво чрез инжектори. Повредени свещи. Неправилно време на запалване. Напукана капачка на разпределителя или повредени контакти. Теч на проводници с високо напрежение. Неправилна работа на EGR системата. Недостатъчно налягане на компресия. Неизправност на запалителната система. Течове на вакуум.
Падащи обороти при ускорение. Свещите са дефектни. Карбуратор или инжекционна система не са регулирани. Запушен горивен филтър. Неправилно време на запалване. Течове на вакуум. Дефектни кабели с високо напрежение или други компоненти на запалителната система.
Нестабилна работа на двигателя. Течове на вакуум. Дефектна горивна помпа. Загуба на контакт в съединителя на инжектора. Дефект на електронния контролен модул.
Двигателят спира. Неправилна настройка на празен ход. Вода в гориво или запушен горивен филтър. Повреда на клапана. Дефект на ERG системата. Свещите са дефектни. Дефектни кабели за високо напрежение. Течове на вакуум. Неправилно регулиране на хлабината на клапана. Дефект на горивната система.
Загуба на мощност на двигателя. Неправилно регулиране на времето за запалване. Голяма хлабина на вала на клапана. Износен капак на ротора и/или разпределителя. Свещите са дефектни. Неправилно регулиране на горивната система. Запалителната бобина е дефектна. Дефект на спирачката. Неправилно ниво на течността в автоматичната кутия. Плъзгащ съединител. Запушен горивен филтър или замърсявания в горивната система. Неправилна работа на EGR системата. Ниско налягане на компресия.
Двигателят се забива в ауспуха. Неправилна работа на EGR системата. Неправилно време на запалване. Дефект на запалителната система (пукнат изолатор на свещта, проводници за високо напрежение, капачка на разпределителя). Неправилно регулиране на горивната система. Изтичане на вакуум. Неправилно регулиране на хлабините на клапаните, прекъсване или прегаряне на клапаните.
Чукане на двигателя по време на ускорение. Лошо качество на горивото. Неправилно време на запалване. Неправилно регулиране на горивната система. Повреда на свещи или кабели с високо напрежение. Износени или повредени компоненти на клапана. Дефект на ERG системата. Течове на вакуум. Отлагания на въглища (въглеродни отлагания) в горивната камера.
Индикатор за ниско налягане на маслото. Ниско ниво на масло или нисък вискозитет на маслото. Ниска скорост на празен ход. Късо съединение на веригата. Дефектен сензор за налягане на маслото. Износени лагери и/или маслена помпа.
Батерията не се зарежда. Дефектен задвижващ ремък на алтернатора. Ниско ниво на електролита. Контактите на батерията са окислени. Нисък заряден ток на генератора. Неизправности в електрическата верига. Късо съединение в окабеляването. Вътрешен дефект на батерията.
Голям разход на гориво. Запушен въздушен филтър. Неправилно регулиране на запалването. Неправилна работа на EGR системата. Износени или повредени компоненти на горивната система. Ниско налягане в гумите или гуми с грешен размер.