Основи на динамичното изчисляване на двигателя
където RC е текущата стойност на налягането на газа в цилиндъра, взета от индикаторната диаграма, MPa;
ro е налягането на газовете в картера, което обикновено се приема за равно на околното налягане, ro = 0,1 MPa;
Fп - площ на буталото, m 2 (Fп = D 2/4);
D - диаметър на цилиндъра, m.
За да се определи pc при различни ъгли на въртене на манивелата на коляновия вал, е необходимо да се нанесе полукръг с диаметър, равен на хода на буталото S, под индикаторната диаграма (фиг. 1). След това, от централната му точка O, оставете настрана Brix 00 корекцията F Brix, изчислена по формулата
където R = S/2 е радиусът на манивелата, m;
к = R/L - конструктивен параметър на KShM;
L е дължината на свързващия прът, m;
и разделете полукръга на части след 30 o.c. в.
Физическият смисъл на корекцията на F. Brix е, че тя отчита донякъде големи измествания на буталото, когато манивелата се завърти от 0 до 90 o.p.c., при което буталото преминава повече от половината от пълния си ход S = R (1 + к/2) в сравнение с изместването при завъртане от 90 на 180 o cc в.
От получения център 0 лъчите се прекарват през 30 o успоредно на първия. От получените нови точки лъчите се изтеглят вертикално нагоре, докато се пресичат с линиите на индикаторната диаграма. Проекциите на получените точки върху оста на налягане ще съответстват на желаното налягане на газа в цилиндъра при съответните ъгли на въртене на манивелата, които са въведени в таблица 3.1.
Инерционните сили се класифицират като инерционни сили от възвратно-постъпателни маси и сили от въртящи се маси.
Тези инерционни сили създават вибрации на двигателя в равнината на оста на цилиндъра и равнината на манивелата. В многоцилиндровите двигатели тези сили създават моменти, които също вибрират двигателя. За намаляване на вибрациите в KShM на повечето двигатели са инсталирани механизми за балансиране на инерционните сили от първи и втори ред, центробежни сили, както и моментите на тези сили. Балансиращите механизми са конструктивно изпълнени под формата на противотежести, монтирани на коляновия вал или на допълнителни валове.
Инерционната сила на възвратно-постъпателните маси винаги е насочена по оста на цилиндъра, противоположна на Pg и се прилага в центъра на буталния болт. Определя се от израза:
където mj е масата на буталните части на KShM, намалена до центъра на пръста, кг;
j - ускорение на буталото
където mпк е масата на сглобения комплект бутала, кг (виж допълнение 1);
msh е масата на свързващия прът, кг (таблица);
