Opel Corsa GSi OPC във вторник; т
С Corsa OPC Opel имаше малък спортист в гамата си, който показа на състезанието дългия нос със своите 207 к.с. Но OPC е история, спортните модели със светкавици отново носят традиционното съкращение „GSi“, дори и най-бързата Corsa. За това той трябваше да отслабне.
С Corsa OPC Opel имаше малък спортист в гамата си, който показа на състезанието дългия нос със своите 207 к.с. Но OPC е история, спортните модели със светкавици отново носят традиционното съкращение "GSi", дори най-бързата Corsa. За това той трябваше да отслабне. Информационната служба за автомобили изпробва оживената Corsa.
На пръв поглед Corsa GSi е почти неразличима от своя пенсиониран роднина на име OPC, дори лаковото покритие "Mandarina Orange", в което тестовата кола блести като пътно-строително превозно средство, вече се предлагаше в OPC. И така или иначе - някак си новият изглежда изненадващо познат. Това е така, защото Corsa със 150 к.с. е озарена с пакетите OPC, които все още се предлагат отвътре и отвън, които също са били на разположение преди възраждането на GSi - за всички, които намират топ модела за твърде скъп и малко прекалено скъп беше твърде спортен, но все пак искаше Corsa с ритник.
Всеки, който избере Corsa GSi 1.4 Turbo със 110 кВт/150 к.с., ще получи спортното окачване OPC отгоре и това е наистина трудно. Шасито с технология FSD (Frequency Selective Damping) адаптира амортисьорните сили към честотата на движение и по този начин предлага оптимална позиция на пътя. От всеки метър можете да разберете, че шасито и спирачките са настроени на Nьrburgring Nordschleife. Corsa GSi не е за хора, които обичат да пътуват в постеля, малката кола е твърда като скала. В комбинация с назъбеното директно управление и спонтанната реакция на четирицилиндровото турбо, той предава интензивно шофиране, което е ясно проектирано за едно нещо: забавление зад волана. Пъргавият мълния може да достигне скорост до 207 км/ч, а за достигане на 100 км/ч са необходими 8,9 секунди.
Всеки, който избере спортните седалки Recaro от кожа от напа за 2060 евро, е оборудван за всяка спонтанна промяна на посоката: Те осигуряват необходимата подкрепа, но не са толкова безкомпромисно подредени за спорт, колкото много други черупки на седалките в италианските скоростници. Интериорът на Corsa GSi е доста прост, най-забележим е спортният волан, който е сплескан отдолу. Малкият на Opel не може да скрие, че вече е на няколко години. Новото поколение на Corsa ще бъде пуснато на пазара през 2019 година. Въпреки това се предлагат приложения, които са почти незаменими в автомобила днес: Apple CarPlay и Android Auto не се предлагат на борда като стандарт, но за 350 евро с мултимедийната система "R 4.0 IntelliLink", включваща 7-инчов сензорен екран и цветен дисплей имам.
За поне 20 040 евро Opel предлага Corsa GSi, спортен вариант, който не оставя нищо за желание по отношение на шасито. Въпреки това: липсват 57 к.с., които липсват за 1,6-литровото турбо, което OPC имаше под предния капак, за да превърне свежия GSi в чистокръвен Hot Hatch. Ако сте в настроение за двигателя от 150 к.с., трябва да помислите за Adam S, защото агрегатът е още по-забавен. Но малкият начин на живот е на път да се оттегли. Трябва ли това да звучи като испански? Не - френски. такъв е животът!
Мирко Степан/сред
Технически данни Opel Corsa GSi:
Петместен, петместен компактен автомобил, дължина/ширина/височина/междуосие в милиметри: 4 036/1 944 (с външни огледала)/1 479/2 510, празно тегло: 1 214 кг, полезен товар: 476 кг; Натоварване на ремаркето, спирано/без спирачка: 1200/580 кг, обем на багажника: 280 - 1090 л, вместимост на резервоара: 45 л, цена: от 20 040 евро.
Задвижване: 4-цилиндров турбо бензинов двигател, работен обем: 1364 ccm; Мощност: 110 kW/150 к.с. при 5000 об/мин, макс. Въртящ момент: 220 Нм при 3000 - 4500 об/мин; 6-степенна механична скоростна кутия, 0 - 100 км/ч: 8,9 секунди, максимална скорост: 207 км/ч, задвижване на предните колела, стандартен разход: 6,2 л/100 км, емисии на CO2: 143 г/км, клас на емисии: Euro 6d -Темп.