Oka Seaz цена Oka Seaz, технически характеристики на Oka Seaz, снимки, ревюта, видео
Oka Seaz - снимка 1
Oka Seaz - снимка 2
Oka Seaz - снимка 3
Oka Seaz - снимка 4
Oka Seaz - снимка 5
Спецификации Oka Seaz
Модификации на Oka Seaz
Oka Seaz 11116
Odnoklassniki Oka Seaz по цена
За съжаление този модел е уникален в своя ценови диапазон или вече не се предлага.
Отзиви на собственика Oka Seaz
Oka Seaz, 2003
Здравейте скъпи шофьори! Търсих Ока Сиез достатъчно дълго, защото преди всичко погледнах тялото. Откриха същото сребро, с пробег от 15 300 км, без зимна експлоатация с отлично тяло и „детски“ пробег. Сега по ред: маневреността е феноменална. Побира се във всяка дупка, обръща се, почти на място, можете да паркирате навсякъде. При паралелно паркиране веднъж се качих в дупка, която е само с 15 см по-дълга от дължината на колата. Пропускливостта е невероятна. Преди Oka Seaz имаше много коли (от „класика“ до Mercedes), включително Niva. Така че, никога не съм засаждал Оку, въпреки че имаше желание просто да усетя границата на проходимостта, но не го докарах до краен предел. Голям просвет, малки надвеси. Пълзях през снега дори по корема си, но така и не закъсах. Специални благодарности на обикновените гуми "Omskshina" - доста "назъбени", но много упорити през зимата - карам тази гума както през зимата, така и през лятото. Истината е много шумна, но на Oka Seaz не е критична. Като цяло проходимостта е 5 точки. Прав малък джипчик. Динамика - 33 коня, или по-скоро понита, аз лично имам достатъчно. Опитвам се да карам според правилата. До 60 ускорения, до 80 не е лошо, над 80 е по-трудно. Най-удобната скорост на шофиране е 90, добре, максимум 100 км/ч. Максималният изминат път беше 120, признавам - страшно. По отношение на динамиката - важно е какво сте карали преди - за пътеки и пътувания в семейството има Corolla (E12) 1.6 на механика, така че след нея, разбира се, Oka Seaz не върви.
Ходя всеки ден и всеки ден се наслаждавам на боравенето. Много приятна, разбираема и лесна за управление кола. Накратко - карти за града. Не е интересно за крадците или DPS. През цялото време беше спрян само веднъж, през нощта. И дори тогава служителят на КАТ просто погледна огледа и това е всичко. Просторност. Двамата сядат отзад съвсем поносимо - не много по-близо, отколкото в „класиката“ - обаче изкачването назад е със сигурност много неудобно. Всъщност багажникът е малък, което е очаквано. Но след като карах един месец в Matiz, разбрах, че след него Oka Seaz все още имаше багажник. След като транспортирах приятел - трудно е да опиша с писма колко имам, ако сгъна задната седалка. Разход на гориво. Карам в 95% от случаите в Москва, в задръствания. Разходът е както следва: Зима: от 7 до 7,9 л/100 км. Ако шофирате с мисълта за ефективност, но не и "повръщате" - 6.5л/100 км. Лято: от 5,8 до 6,3 л/100 км. Смесен цикъл през лятото (250 км по магистралата + 200 км в задръствания) - 4,9 л/100 км. Салон. С една дума - спартански. Но всичко е удобно, всичко е под ръка. Няма да говоря за качеството на пластмасата, но трябва да се отбележи, че панелът не скърца - защото е направен от едно парче пластмаса. Разбивки: превключвателят изгоря веднъж. Два пъти „заливаха“ свещите (по тяхна вина - няма нужда да натискате газта през зимата при стартиране). Масата на десния фар се е отдалечила. Затегна гайката - всичко работеше. Що се отнася до останалото - няма оплаквания. Винаги нося най-необходимите резервни части със себе си - по-скоро заради собственото си спокойствие. Благодаря ви за вниманието!