Ограничете r; гейм за r; намаляване на ко; ts Какво мислят строителите; GP Вътре

Както знаем, Dorna води война срещу разходите в MotoGP, за да направи премиерния клас по-достъпен и следователно по-привлекателен за по-малки структури.

мислят

Сред изложените идеи намираме въвеждането на ограничение на оборотите на двигателя до около 14 500 до 15 000 оборота в минута, за да се докарат блоковете на прототипите до ниво, по-близко до това на двигателите, произтичащи от серията, както за например този на BMW S1000RR, използван от CRT на Колин Едуардс.

Майк Уеб, техническият директор на MotoGP, е един от защитниците на тази идея. „Това е лично мнение, но мисля, че ограничението на режима е неизбежно. За мен това е най-лесният начин да огранича разходите и производителността.

В момента разчитаме на ограничаване на капацитета на горивото за контрол на производителността. Но фабриките са много добри в работата на двигателите и в резултат на това винаги имаме изключително бързи мотоциклети.

Фабриките винаги ще произвеждат най-добрите и бързи мотоциклети, но това ще помогне на частните екипи да се доближат до производителите. Мисля, че трябва да ограничим оборотите на двигателя ".

Толкова за мнението на Dorna, но ние сме свикнали с него, мнението на организатора рядко се споделя от производителите и ограничението на режима не е изключение от правилото.