Ода на велосипеда Medlife
Един от важните и сериозни признаци на психическо страдание като цяло е социалното отдръпване. Имам предвид не отшелничеството, а начина, по който обикновените хора, без монашески капризи, постепенно се оттеглят от големия свят, с който си взаимодействат все по-малко и с който се сблъскват все по-трудно. Това е знак, който се появява при много психични разстройства, от депресивния епизод до зряла възраст до големи хронични психози, като шизофрения, или може да остане относително ограничен по мащаб, но стабилен до края на живота, както при шизоидното разстройство на личността.
Но изолацията от света не означава строго социална изолация, тоест избягване на взаимодействие с други хора, но и избягване на изживяване на живота като цяло. И не е нужно да се разболяваме от големи психози, за да открием, че този вид изолация рискува да се промъкне коварно в живота на всеки от нас. На обратната страна на медала за онлайн социализация, например, е отсъствието на физическа среща с другия, който е богат и сложен. Онлайн общуването, въпреки че само по себе си е удобно противоотрова за самотата, включва по този начин един вид самота.
Удобен е лозунгът в тази статия. Комфортът, върховната цел на буржоазната цивилизация, не е лишен от странични ефекти. Заседналият начин на живот е рисков фактор за затлъстяване, диабет и сърдечно- и мозъчно-съдови заболявания и други патологии на тялото (например няколко вида рак), но също така и за психични разстройства като цяло. Докато все повече и повече биологични ефекти от упражненията върху мозъка са изяснени, заседналият начин на живот, надмощието на комфорта, означава в същото време отстъпление върху себе си, един вид аутизъм (в оригиналния семиологичен смисъл на думата, а не нарушение на развитието на детето ) вредни по-дълбоко от нивото на физическото състояние.
Мина век и половина, а повърхностните разстояния вероятно са се съкратили извън въображението на викторианските индустрии. Днес, в глобалната ера, ако реша да обиколя света с колело, нямаше да има човек, който да знае какво постижение. Ще се възползвам от сателитно насочване и спешна медицинска помощ, ако е необходимо. Самотата в името на комфорта обаче е много по-вкоренена и то в стените на собствената крепост. Ежедневните ни пътувания са няколко ключалки: от апартамента в стоманената обвивка на колата и оттам до сградата с непрозрачни прозорци на работното място. За повечето от нас, жителите на града, сезоните в най-добрия случай са отдалечен спектакъл, в най-лошия - фактор за влошаване на трафика.
Това е, ако не изберете да карате колело, за да работите. Ще стигнете до там по-бързо и в същото време ще усетите миризмата на есента и Дамбовита (ако сте от Букурещ), ще можете да спрете навсякъде, за да видите изгрева или залеза, или да вземете букет цветя от устата на метрото. Като цяло вероятно ще откриете, че въпреки приятната близост на колоезденето, ще се чувствате по-малко сами, по-малко изключени и топлоизолирани от света. Тъй като няма да обикаляте Земята, жертвата на комфорт не е болезнена. А Букурещ е малък и много равен, идеален за колоездене. Без да губите ценното време, посветено на работа или семейство, ще се свържете малко със собствения си град, който не е толкова враждебен, колкото си представяте. Ще станете част от него и има трансцендентно удовлетворение в това участие, което допринася за това, което наричаме абстрактно, щастие.
Поне така беше в моя случай. Аз съм велосипеден психиатър и съм много горд от това.
Може би идеята за мотора ви изглежда напълно отблъскваща: има хиляди други начини да излезете от черупката, с която защитаваме ежедневието си. Когато бях жител и живеех в Рахова, можех да напиша роман само за трамвай 32, ако имах талант.
И когато бях малка, ходех пеша до училище. Ръка за ръка с баща ми или с приятели, всеки ден преживявах малките детски приключения. Ако бях дете днес, вместо цветния сутрешен живот в квартала, щях да видя вътрешността на огромна кола, защитена от дъжд и шумотевици. Не знам дали щеше да е по-добре, но за съжаление не съжалявам за нищо.