Оборудван ли е моторът на Ryder Hesjedal; мотор; червеният пламък
Много от вас оставят коментари по темата за деня, дали моторът Ryder Hesjedal, използван на етап 7 на Vuelta, е оборудван с мотор. Много от вас също ме питат за мнението ми. Ето първата реакция.
Първо, видеото, откъдето тръгна слухът.
Въртенето на мотора веднъж на земята наистина е много изненадващо и не изглежда естествено. Това е странно.
Не забравяйте също, че механичният допинг е правдоподобен. След подозренията, породени от ускорението на Fabian Cancellera по време на обиколката на Фландрия и Париж-Рубе 2010, светкавични ускорения с дупето на седлото (и всеки път след смяна на мотоциклета без видима причина), Давиде Касани, бившият професионален състезател беше излъчил това видео, което показва без сянка на съмнение, че от 2004 г. е възможно да се скрие малък мотор в рамката на велосипед и който задвижва манивелата. Приносът от ватове би бил много важен, особено ако системата се използва по време на ключови фази на състезанието.
Следователно не е невъзможно механичният допинг да се използва в пелотона.
В случая с Ryder Hesjedal, нека се надяваме, че в лицето на противоречието екипът на Garmin ще реагира и ще даде някои обяснения за странното поведение на мотора веднъж на земята.
Самото падане е изненадващо. Хеседал следваше Демарчи по хлабава траектория, повърхността беше добра и очевидно без риск от падане. Сега предното колело се изплъзва.
И накрая, тревожа ме и липсата на последователност в резултатите на Хеседал в тази Vuelta. Това не е сложно, единственият етап, в който той изглеждаше наистина добре, беше точно 7-ми, когато мислехме, че може да играе за победата преди катастрофата си. Тъй като оттогава беше катастрофа, той загуби пакети от минути и по-специално завърши 13 минути зад Ару вчера. Изпълнението на 7-ми етап за бегач от неговото ниво е доста изненадващо. Можеше ли да е използвал механичен допинг на този етап и по този начин да се плъзне в десния откъсване, особено в ключовите моменти на сцената?
Вероятно ще бъде много трудно да имаме сигурност по този въпрос, което обаче доказва, че трябва да останем бдителни, използването на механичен допинг, освен това почти по-лошо от конвенционалния допинг, е напълно възможно днес.
Подновен интерес към записа на часа
Вуелта: Наслаждавам се!
49 коментара
голяма мишка
Най-странното е, че моторът сякаш спира и внезапно се стартира отново, сякаш двигателят вече не задвижва манивелата, а пиньона
поставете двигателя на същото място, както в класическия случай и от тръбите система за мастило, задвижваща колелото (малко като трансмисия на автомобил)
на хартия може да се играе или не?
Марко
Електрически мотор във въглеродна рамка, за който знаем, че е възможно (вижте видеото, предложено от Laurent).
Но в този случай ми се струва абсурдно: защо да стартирам този двигател, който трябва да има много ниска автономност при спускане? От друга страна, ясно виждаме, че манивелата почти не се движи, така че ще е необходим двигател в задната главина, което изглежда трудно.
Това, което повдига въпроса, е, че моторът е почти в застой, след което отново потегля по посока на наклона с въртеливо движение около кокотите, които се търкат по асфалта и връщат задното колело в обратна посока. движение на махало. Но също така чувствам, че моторът се вдига отзад, когато Райдър се оттегли вляво. При падане можете да откачите малко брутално и според мен това може да създаде тласък за рестартиране на въртенето на мотора.
Предимство от съмнението този път: номерата на Cancellara през 2010 г. ми изглеждат много по-подозрителни въпреки желанието ми да се възхищавам на Спартак ...
Микаел
Смущаващ, но не напълно убеден. Моторът започва отново, когато Hesjedal превключва и манивелата не се завърта.
Малко видео, което показва възпроизвеждането на същия "ефект":
Ако не, може би е време UCI да сканира и контролира систематично моторите, не?
Тънка! 50 години гледах почти всичко, виждал съм стотици падания, никога не съм ги виждал, трябваше да нося очила от самото начало ...
Реджис
Здравей,
Отначало бях скептичен, че има двигател и след това прочетох коментара, че манивелата почти не се върти ...
Струва ми се, че това е нормално, тъй като Hesjedal вероятно е бил на голяма екипировка (от спускане)
=> Имам впечатлението, че той неволно е завъртял двигателя си точно преди завоя, което го е накарало да падне. Внезапно моторът пада, колелото спира под удара със земята и след това двигателят стартира отново.
Жалко, че UCI не провери мотора директно, щяхме да имаме хубаво потвърждение ...
guillaumef
Майкъл №3, не напълно убеден, защото му липсват скоростта на мотора и наклонът, което все още променя ситуацията малко.
машерин
невъзможно, в CCU няма място за поставяне на мотор в главината. Това е инерционен ефект ...
И суракът слага малкото шоколад във фолиото ?
Моторът прави обратен завой по оста на кормилото.
За мен това е наистина рибено, не само импулсът на тласкането кара моторът да върви така отново. Ако моторът не се беше сблъскал, мисля, че щеше да направи пълен завой на тенджерата под налягане.
наистина странно и подозрително.
Гером
Ако двигателят беше в рамката, педалите ще продължат да се въртят и след падането. Тук не е така.
Или двигателят може да е в главината на колелото, или няма двигател.
Дан Симард
Ами ако двигателят щеше да се задейства от DS в колата?
Не би ли било по-лесно да свържете мотор към манивела Campy Ultra-torque? (ос с вътрешна предавка) 🙂
Екипът на Garmin-Sharp използва манивелата на ротора.
Етиен
Спускане по 54 или 55 x 11, насилствен ход на педала на левия крак при падане, докато колелото напуска земята, колелото започва да се върти с + 80km/h, с инерцията на колелото мотоциклетът се включва сам.
бонавентура
Ами ако беше Харпър, който дистанционно управляваше мотора на Хеседал от Отава, за да отмъсти на този левичар Матео Ренци (чрез Де Марки) ?
Хайде инспектор Колумбо, следващият suivant
thierry mtl
Виждам също черен дим, излизащ от стълба на седалката, който се използва тук като „модифицирана тръба“ и който носи стикер FMF.
Ето защо механикът на Garmin вкарва газ в кутиите на Ryder. Този мотор работи на октан, а не на EPO.
Ние не се заблуждаваме, просто сме малко параноични.
p.s.: Райдър винаги е имал лице на моторист. А един канадец, който спечели Джирото, е подозрителен.