Ново представяне на Lexus RC F Track Edition - най-бързият швейцарски автомобилен блог

Lexus RC F Coupé е подложен на фейслифт. В същото време Lexus ни показва напълно нов, ограничен Lexus RC F Track Edition. Достатъчна причина да разгледаме отблизо досието за пресата.

представяне

Нормалният RC F иска отново да изглежда малко по-свеж с подобрена аеродинамика, по-малко тегло, ново настроено шаси и подобрен стил. RC F се продава от 2015 г. и в сравнение със своите конкуренти, като Mercedes-AMG C 63 Coupé или BMW M4, той продължава да изостава и все още остава верен на своя прахосмукачен характер.

Добрата новина: това все още е така. Вероятно единствената прахосмукачка в областта на бързите 2 + 2-местни спортни автомобили вече има кухи полуоси на задния мост вместо предишните пълни валове, докато по-лек всмукателен колектор и по-малък компресор на климатика премахват теглото от предната част на автомобила. Преминаването към алуминий в различни компоненти на окачването допълнително намалява теглото, като същевременно запазва твърдостта.

За допълнително усъвършенстване на усещането за RC F са използвани по-твърди втулки за задните носачи и стойките на кормилото. Освен това бяха монтирани по-твърди опори на двигателя, за да се пренесе по-добре мощността на 5.0-литровия V8 атмосферен двигател на RC F. Благодарение на преработеното ръководство за всмукване и оптимизиран контрол на всмукване (2800 об/мин в сравнение с 3600 об/мин), двигателят сега генерира 464 к.с. Осемстепенният автоматик предава мощността чрез адаптирано съотношение на крайното задвижване (3,13 спрямо 2,93), за да подобри реакцията.

За ускорение от място RC F вече има електронно управление на старта като стандарт. Външният вид на RC F също е обновен, за да усъвършенства агресивния вид на спортното купе. Разположението на светодиодите в предните фарове беше преработено и дневните светлини бяха интегрирани в блока на фаровете. Характерната решетка на радиатора има нова долна предна устна, което прави предната зона да изглежда по-къса.

Но сега да се върнем към въпроса, нямаше ли нещо с издание на песен? Да, но не бива да го виждате прекалено отблизо. Lexus не разбира тяхното „Track Edition“ като коренно различно превозно средство. Фините промени бяха мотото.

Предният спойлер вече е направен от карбон, отзад има нов фиксиран заден спойлер, също от карбон, който от една страна е по-лек от активния заден спойлер, от друга страна намалява въздушното съпротивление и увеличава контактното налягане на автомобила. Интересно: За да постигнат този парадоксален подвиг, инженерите първо оформят крилото по такъв начин, че турбулентността, причинена от въздушния поток, се изглажда. След това те добавиха съвсем лек ъгъл на атака, за да създадат притискаща сила, без да влияят на общия въздушен поток. Резултатът е до 26 кг допълнителна притискаща сила в сравнение с активния заден спойлер.

Както при стандартния модел, намаляването на теглото беше ключов проблем при Track Edition. Разликата възлиза на между 70 и 80 кг в сравнение с предишния RC F, но преди всичко инженерите са се концентрирали върху намаляването на площите, които имат пряко влияние върху динамиката. Специален фокус беше поставен върху неподресената маса, тъй като всеки грам там има пряк ефект върху поведението при управление и управление.

Track Edition е оборудван с керамични спирачни дискове Brembo, което намалява масата и подобрява разсейването на топлината. Специалната версия е оборудвана с ковани 19-инчови джанти BBS. Само с новите спирачни дискове, спирачните накладки и джантите необременената маса на предната ос на Track Edition може да бъде намалена с 25 кг.

Допълнителното тегло може да бъде премахнато чрез използване на карбон за покрива, капака и преградата зад задните седалки. Много от тези въглеродни елементи са направени на една и съща производствена линия, която е доставяла компонентите за Lexus LFA по време на двугодишния производствен цикъл.

Стандартният ауспух и изпускателните тръби от титан са други компоненти, които карат Track Edition да отслабва. Рядко се среща в производствените превозни средства, използването на титан не само намалява общото тегло на отделните части, но и придава на Track Edition специален вид с уникален звук.

За да придаде на Track Edition по-ексклузивен външен вид отвътре, червеният кожен интериор с вложки от алкантара в седалките и червената въглеродна облицовка на вратите и таблото са стандартно оборудване. Има четири екстериорни цвята, от които можете да избирате: Nova White, Titanium Silver, Graphite Black и Basalt Grey matt, ексклузивен цвят, който се предлага само в Track Edition.

Новият RC F, подобно на Track Edition, ще се предлага в Швейцария от май. Понастоящем цените не са известни.

Андреас

Андреас стартира OneMoreLap преди няколко години. В неговите доклади акцентът е върху емоциите и чистото удоволствие от шофирането. Взискателният селски път заедно с подходящия спортен автомобил са чист късмет за него.

АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА ЧЕТЕНЕТО НА ONEMORELAP В НЕДЕЛЯ:

1 коментар

Порно ... Благодаря за страхотния и бърз доклад. Наистина добре направено!