НОВИНИ ОТ SWISSMICROLIGHT FLYERS
НОВИНИ & История (1983 - днес)
Новини от 1 декември 2003 г .: Спешно кандидатстване за продължаване на проекта Ecolight От името на Aero Club of Switzerland, неговите Swiss Microlight Flyers и Swiss Glider Association, както и
Антон Ландолт, мениджър на проекта „Еколайт“ в Aero, представи съответната генерална авиация и заинтересованите екологични асоциации-
Club of Switzerland, следното спешно заявление за DETEC на 1 декември: 1. CCEA (Център за компетентност Еко-
леки въздухоплавателни средства) ще бъде в категория Ecolight до MTOW 472,5 кг от януари 2004 г. с независимото сертифициране на типа за
в Германия поръчани проби, таксувани съгласно LTF-UL, което позволява пазарът да се отвори през първата половина на 2004 г. - 2. Това
CCEA организира и необходимото представяне на експерт и инструктор по полет. Причината за искането беше по същество следната-
точките:
- Решението за спиране е неприемливо, тъй като застрашава до голяма степен целия проект на Ecolight. Това ще бъде спиране
Проблем, причинен от нарастващия натиск за спестяване във федералната администрация и нарастването в обозримо бъдеще-
само утежняват потока от подаръци.
Поради хода на проекта до момента, пазарът на Ecolight беше добросъвестен изцяло в смисъл на заместване-
ефективно и подготвено с големи финансови инвестиции от частни лица. Това с оглед на обозрим пазар-
Отворен до средата на 2004 г.
Вече са изготвени екологичните разпоредби и швейцарските лицензионни условия. Има и експерти по UL/инструктори за полети, които вече съществуват
са незабавно достъпни за въвеждане на експерти и инструктори за полети.
Работата в областта на одобрението са толкова напреднали, че CCEA и неговият технически инженерен екип участват
е в състояние да се справи със сертифицирането на типа за самолети Ecolight, натоварени в Германия съгласно LTF-UL от началото на 2004 г.
да взема.
ако все пак да изчакате с внедряването.
Остава да се надяваме, че DETEC бързо ще се върне към своето фатално решение!
26 септември 2002 г.
Среща между Антон Ландолт и федералния съветник Мориц Лойенбергер в присъствието и на националния съветник Пол Курус
Eugen Hostettler и Hans Pflugshaupt (и двамата SMF). Федералният съветник Leuenberger дава "зелена светлина" за Ecolight и
възлага на FOCA да работи в тясно сътрудничество с AeCS по лицензирането
19.9.2002
FOCA информира председателя на SMF, че DETEC е отговорен за проекта Ecolight поради липса на човешки ресурси
FOCA вече не продължава. SMF получава спешна дискусия от федералния съветник Leuenberger в рамките на една седмица.
През 2-ро и 3-то тримесечие на 2002г
се проведоха различни срещи между FOCA и DETEC на тема „човешки ресурси за одобрение-
wesen "вместо това, което излезе извън контрол в нервно хълцане
12/12/2002
Генералният секретариат на DETEC разкрива перспективата, че фундаменталното решение на Ecolight Aircraft е вероятно
ще бъде отсечена до края на март 2002 г.
01/11/2002
Федералният съветник Leuenberger информира "Mountain Wilderness", че FOCA и SAEFL вече разглеждат екологичния проблем
са проучили подробно и следователно не виждат причина за среща.
30.11.2001
Алпийската организация за защита „Mountain Wilderness“, Цюрих, се обърна към федералния съветник Leuenberger от страх
значително увеличен трафик подаде заявление срещу одобрението на самолета Ecolight
07.07.2001
SMF (AeCS) и AEROSUISSE официално оспорват заявлението за човешки ресурси на FOCA и FOCA в DETEC
се обърнете към планирания "Компетентни център Ecolight Aircraft" в AeCS
30.10.2001
FOCA прехвърля концепция с молба за кадрови ресурси на DETEC
04.04.2001
Концептивна среща между FOCA, SMF (AeCS), AEROSUISSE и BUWAL
22.03.2001
DETEC отлага решението за одобрение и изисква допълнителна концепция "Мерки за финансиране на Ecolight"
Юли-октомври 2000г
Проучване на DETEC „Заместващи ефекти“ от Büro Burger & Partner с участието на FOCA, SMF (AeCS),
AEROSUISSE и BUWAL
12.05.2000
Среща на президентите SMF, Антон Ландолт и AERO-SUISSE, Dr. Пиер Морейон, с федералния съветник Льоенбергер
за спешен дебат
Март-юни 2000г
Парламентарни инициативи за одобрение на Ecolight:
Септември 1997 г.
Март 1998 г. FOCA възлага на SMF (AeCS) да извърши проучване за осъществимост на самолета Ecolight
30.08.1997
Официален старт на проекта Ecolight по случай Flugtage в Бирфелд със световна премиера: SILENT електрически самолет
24.08.1996
Антон Ландолт, Маркус Феузи и Ойген Хостелтър организират непрекъсната демонстрация на протест с UL на s на Air Show в Молис
23.08.1995
Подновено отхвърляне от Федералния съвет
21 юни 1995 г.
Подновяване на постулат в Националния съвет
11 май 1994 г.
Отхвърляне на постулата от Федералния съвет
1994 UL Швейцарско първенство в изгнание във Франция
18 юни 1993 г.
Постулат J.M. Представено предимно в Националния съвет
15-20 юни 1993 г.
Демонстрация на политически полет в Ивердон с UL ?
1983: Основането на Швейцарската асоциация за свръхлеки полети (SULV)