Новият RM-Z250 2019 LeBigUSA; Новини за мотокрос; Суперкрос в САЩ

публикувани от Писане Вторник, 11 септември 2018 г. в 15:40

Мотокросът никога не почива на лаврите си. Както и постоянно обновяваната психическа и физическа подготовка на пилот, за да бъде най-добрата. Suzuki използва целия си технически опит, за да запази 2019 RMZ250 в поле позиция. Приемете предизвикателството и спечелете състезанието !

2019

Ново шаси
RM-Z250 вече се счита за един от най-добрите мотоциклети, предлагани на пазара, но ние искахме да го усъвършенстваме за 2019 г. Новостта касае рамката и люлеещата се рама: алуминиевата рамка е с оребрена структура. Тази промяна представлява загуба от 370 грама на шасито и увеличаване на устойчивостта на усукване с 10% за по-добра стабилност и по-добро амортизиране. Новият процес на хидроформиране на алуминиевия люлеещ механизъм постига безпроблемно конусно рязане. Новият монтаж е по-лек (80 грама по-малко) и също така твърд с по-тънки стени. За да се подобри твърдостта на RM-Z250, двигателят е повдигнат 8,5 мм към задната стойка на двигателя. Измерването беше направено в центъра на коляновия вал. Алуминиевите горни скоби за закрепване на двигателя замениха стоманените. RM-Z250 има четири монтажни скоби от двете страни на двигателя, а не четири окачени скоби от едната страна на двигателя.

Тази модификация олекотява модела с 90 грама и увеличава цялостната му твърдост. Релсите за закрепване на седалката (които сега са шестоъгълни за подобряване на всмукването на въздух) са преместени по-близо една до друга, за да образуват по-тясна средна част и да осигурят достатъчен капацитет на въздушната кутия. За да се възползва в пълна степен от това ново шаси, формата и плътността на новото седло са модифицирани, за да улеснят движението (274 грама по-малко). Поставките за крака са преместени с 3.3 мм напред и 5.2 мм надолу. И обратно, заострените кормилни релси Renthal Fatbar са преместени на 7,4 мм напред и 3,8 мм надолу. Кривата на кормилото на Renthal също е по-права от преди, за да позволи на ездача да измести теглото си по-лесно напред. Старият алуминиев резервоар за гориво е заменен от лек 312 грама резервоар на смола.