Новият Jaguar XF много лесно и напълно без Ford - FOCUS Online
Това е много специален ден за Jaguar, този първи ден през април. Новият XF излиза на сцената в Ню Йорк, най-продаваният модел с голямата котка като негово лого почти навсякъде по света. Не просто нова кола, но и линия в същото време. Тъй като сега замененият XF беше последният Jaguar, който все още споделяше някои компоненти с модел от предишния собственик Ford. В новата бизнес класа в британски стил вече няма Mondeo.
„Напълно нов автомобил“, казва креативният директор Адам Хатън, който е отговорен за външния вид на новия XF. „Започнахме на празен лист хартия“. Разбира се, той трябва да признае, че визуалната връзка с предишния модел е много близка. „Но това е съвсем умишлено“, казва англичанинът. „В края на краищата XF беше пионер в новия дизайн на Jaguar по това време, родоначалник на днешното семейство“. Всъщност Jaguar XF първоначално беше шок за останалите фенове на традиционната британска марка през 2008 година. Подобна на купе лимузина с изглед към спалня идва от ветерани с класически ръбове. Но Jaguar отдавна разчита на нови клиенти, които живеят повече в момента, отколкото в спомени за славни следвоенни години.
„Традицията винаги е важен фактор за нас, включително и с новия XF“, обяснява Хатън. „В крайна сметка Jaguar винаги е бил производител на спортни автомобили. И категорично спортният аспект също трябва да ни отличава от нашите съперници в Германия в лимузините днес ”. Главният креатив от Ковънтри се позовава на южногерманския триумвират Mercedes E-Class, BMW 5 Series и Audi A 6 - всички класически седани с нечбек, тъй като те са стандарт в много консервативния отбор на фирмените автомобили. Адам Хатън цитира визуалното присъствие на пътя като крайъгълен камък за новия XF, който е резултат от комбинацията от елегантност и динамика.
XF, който е с няколко милиметра по-къс, но все още дълъг 4,95 метра, сега е разкритие, особено за пътниците отзад. Благодарение на допълнително междуосие от повече от пет сантиметра (сега 2,96 метра), има значително повече място за крака и глава. "Ние поехме водещата роля в този клас", каза Хатън радостно. Със своите 540 литра багажното отделение е на ниво, подобно на това на Е-класата например.
Много се е променило и в интериора: благородните материали отново са усъвършенствани и е добавена модерна електроника като 10,2-инчовия сензорен монитор, който може да работи като iPad. Клиентите на Jaguar вече могат също така да имат информация, отразена в предното стъкло с помощта на лазерна глава, да осветяват нощта с пълни LED фарове или да разчитат на асистиращи системи, които работят със стерео камера.
Жаждата на котката е намаляла благодарение на радикалната диета. „В зависимост от модела, до 190 килограма“, изчислява Адам Хатън и подчертава, че шасито на каросерията сега се състои от 75 процента лек алуминий. Резултатът: Началният модел с двулитровия си дизел (102 kW/163 к.с.) се нуждае от 3,9 литра на 100 километра според сегашния стандарт и започва от 41 350 евро. Всеобхватният безгрижен пакет „Jaguar Care“ винаги е включен в цената. Той дава на клиентите тригодишна гаранция за неограничен пробег. Това включва всички редовни проверки и гаранция за мобилност. Предлагат се общо три дизела и два бензинови двигателя. Диапазонът на мощността се простира от 120 кВт до 280 кВт/380 к.с. за спортния модел с V6 компресорен двигател, който на 70 390 евро изисква и най-пищната основна цена на разположение в момента. Новият XF идва в Германия през октомври.
Klickdown Jaguar XF-R - 510 к.с. за четирите врати
На нашия портал за електронна мобилност EFAHRER.com ще намерите всички електронни превозни средства и хибриди, налични на германския пазар с технически данни, цени, срокове за доставка и сравнения на модели. Освен това има постоянни вътрешни новини, тестове на всички важни превозни средства, общ преглед на зарядните станции и калкулатор за обхват.
Можете също така да организирате безплатно тестово шофиране за мечтаната от вас кола и да започнете с електронна мобилност по несложен начин.