Новият дневен ред на MÁV се вижда много от мнозина - министерството се изравнява

От момента на обявяването му, широко отхвърляне заобикаля новия график на железопътната линия Будапеща-Сегед, валиден от 15 декември 2019 г., което води до по-дълго време на пътуване, по-рядко и неравномерно железопътно снабдяване. Министерството, от друга страна, продължава да слуша въпреки протестите, пише Асоциация на транспортната тълпа.

новият

Zsuzsanna Szabó, петък, 6 декември 2019 г., 18:40

Избухна голямо възмущение от наскоро обявения железопътен график, който ще влезе в сила на 15 декември, тъй като ще промени движението по железопътната линия Будапеща-Сегед по такъв начин, че напълно да наруши трафика в засегнатите градове и крилови линии .

Този график, обявен няколко дни по-късно, отколкото се изисква от закона, беше насочен към вниманието на Транспортната тълпа във Facebook и нейния блог. Възмущението избухна, тъй като според решение на Държавния секретариат за транспортна политика на Министерството на иновациите и технологиите (ITM) от 15 декември 2019 г. в най-натовареното време са взети две двойки влакове и е решено да се възползва максимално от досега жизнеспособното разписание, което се счита за плътно в Унгария.От 40-те влака, които се движат между Будапеща и Сегед, 4 няма да спират между Будапеща-Нюгати и Сегед в бъдеще. Всичко това без никаква професионална консултация.

По този начин, въпреки че двата междуградски града ще се движат по-бързо, в резултат на тази промяна, 12 влака могат да се движат по едноколесната железопътна линия след Цеглед само с допълнителни очаквания, по-дълги времена на пътуване, в различно време от темпото.

Решението се счита от асоциацията за необмислено и непрофесионално, тъй като има много негативни последици от процъфтяването на графика. Като цяло, дори между двата терминала, общото време за пътуване на влаковете се увеличава, тъй като по-бавните влакове губят повече, отколкото печелят по-бързите влакове, пишат те в последната си публикация в блога.