Ъгъл на изоставане на клапата за отваряне и затваряне - Наръчник на химика 21
Химия и химическа технология
За по-добро почистване на цилиндъра на двигателя от продуктите от горенето, клапаните се отварят и затварят не в момента, когато буталото е в мъртви точки, а с известен напредък при отваряне и известно забавяне при затваряне. Моментите от началото на отварянето и затварянето на клапаните се наричат синхронизация на клапаните, а разликата между оборотите на коляновия вал (в градуси) в края на изпускателната тръба и началото на входа е ъгълът на припокриване на клапана. Тази стойност зависи от скоростта и конструктивните характеристики на двигателите. За двигателите на агрегатите IT9-2M, IT9-6 и UIT-65 ъгълът на припокриване на клапана е 5 °, а за двигателя с единица IT9-1 —30 °. На едноцилиндрови инсталации IT9-2M, IT9-6, UIT-65 и IT9-ZM е инсталиран следният момент на клапана (в градуси на въртене на коляновия вал) [c.8]
Това е синусоида, изместена с определено количество по абсцисата. От сравнение на кривите може да се види, че действителният ход на клапана се характеризира със забавяне при повдигане и спускане в сравнение с движението на буталото. Както можете да видите (крива 3), клапанът се забавя с отваряне с определен ъгъл 0. Когато буталото премине в неподвижно положение (когато манивелата се завърти на 180 °), клапанът все още не е затворен и е на височина над мястото. Според уравнението (5.59), вентилът ще се затвори, когато ъгълът на въртене на манивелата φ = 180 ° + 02- Стойността на 0z може да се нарече ъгъл на закъснението при затваряне. По аналогия 0 се нарича ъгъл на забавяне на отварянето на клапана. [c.136]