Нитове вместо заваряване - поправяме задните арки
В предишен пост казах, че имам полуавтомат и започнах да експериментирам с голяма сила. Но си струваше да го пробвам в кола - и всичко се обърка. Факт е, че противно на очакванията ми металът на арките се оказа малко по-дебел от метала от външната страна на вратите - тоест моите кръпки. В резултат или пластирът изгоря (с увеличаване на тока), или не беше заварен (с намаление) ... Към всичко това беше липсата на нормална маска, наличието на електричество само през почивните дни и времето условия, които ни принудиха да бързаме. В резултат на това, не желаейки да разваля живия метал с изкривените си ръце, той реши да сложи лепенки върху нитове. Трябва веднага да кажа, че това е първият ми опит и моята лична визия за процеса; а също така, че „нищо не е измислено по-добре от заваряването“ Знам себе си, не е нужно да го доказвам.:)
2) Оценяваме размера и формата на пластира - нанесох полиетилен и очертах приблизителната форма на бъдещия пластир с маркер. В тази форма го изрежете от донора (вратата).
3) Изрежете пластира, придайте му приблизителна форма и го нанесете върху тялото. Сега можете да го почукате на място по-точно, както и да отрежете излишъка.
4) Измисляме къде ще имаме дупки за нитове. Тук също трябва да вземете предвид "терена" - например, ние се уверяваме, че бъдещите дупки не падат върху местата на бившето фабрично точково заваряване (ще бъде трудно да се пробие).
5) Пробийте пластира - използвах свредло от 4 мм, с размерите на нитовете. След пробиване би било хубаво да смилате топчетата по краищата на отворите - за по-плътно прилепване на пластира към тялото.
