Нарушение на правилата за движение, защо шофьорите ускоряват

В последната статия писах за първопричините за нарушения и сега се обръщам към анализа на типичните нарушения на движението. Най-горещо обсъжданото, често наказвано и в същото време глупаво нарушение е превишената скорост. Защо глупаво? Защото нашите власти се опитват да се борят с вятърните мелници. Ето цитат от същата статия „Московчани карат 70% по-зле“ на autonews.ru: „... но малцинство пътува с ограничение на скоростта от 60-80 км/ч.“ Нека помислим, защо е това? Защото всички шофьори са идиоти? Или защото всички са културни и безпринципни? Или може би причината се крие в нещо друго?

ГОСТ - за мнозинството

Нека се позовем на ГОСТ R 52289-2004 „ПРАВИЛА ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА ПЪТНИ ЗНАЦИ, ЕТИКЕТИ, ТРАФИЧНИ ОСВЕТЛЕНИЯ, ПЪТНИ ОГРАДИ И РЕКЛАМНИ УСТРОЙСТВА“.

В него са изброени различните разстояния на видимост на пътя, които могат да се считат за безопасни при дадена скорост. И проектната скорост за даден път се счита за скорост, която не надвишава 85% от водачите. Логично ли е? Много. В крайна сметка естествената скорост на превозните средства се определя от самия път. Въпреки това, не е ясно защо организаторите на движение не се ръководят от този факт, когато определят ограничения на скоростта на реални пътища. В крайна сметка това би било по-удобно за всички!

Това е като при реките. В една река водата тече със скорост 2 m/s, в друга 5 m/s, в трета - по някакъв друг начин ... Различни реки, различни "пътни условия" за вода и водата тече там различно, в зависимост върху ширината и извитостта на канала. По същия начин шофьорите, излизайки на чист и лесно видим път, избират скоростта си в зависимост от ширината и кривината на пътя. Ако няма толкова много автомобили, че да образуват задръстване, тогава се добавя известна скорост на потока, характерна за този път.

Например на булевардния пръстен в Москва „работният“ дебит е около 50 км/ч, на Кутузовския проспект около 100 км/ч, а на Московския околовръстен път - 120 км/ч. И това е правилно, в смисъл, че именно тези скорости са естествени за изброените пътища. Дори ако залепим скоростомерите към всички водачи и премахнем знаците за ограничение на скоростта, еднакво, скоростите ще останат същите. Защото те са ПРИРОДНИ.

Това, което е естествено, е правилно

Искам да кажа това всеки път има своя естествена скорост в зависимост от ширината, кривината и разстоянието на видимост и именно с тази скорост повечето шофьори пътуват в случай на идеални метеорологични условия и пътни условия. Повечето, а не всички - 85%, както е посочено в GOST.

Да се върнем към концепцията за използваемост, която обсъдих подробно в последната статия. За да направите програмата, сайта разбираем и лесен за използване, трябва да ги направите, като се фокусирате върху характеристиките и желанията на потребителя. Тогава потребителят ще бъде доволен и ще направи минимум грешки (нарушения) при използване. По същия начин, така че водачите да не извършват нарушения - в този случай, превишена скорост, трябва да направите ограничения на скоростта в съответствие с естествената скорост за дадения път. Тоест, ако повечето шофьори карат 120 км/ч по Московския околовръстен път в свободни условия, трябва да направите ограничение от 120 км/ч там, на Третия пръстен - 100 км/ч и т.н.

Причината за превишена скорост са магистралите

Това обяснява основната причина, поради която повечето шофьори превишават скоростта по повечето пътища. То е, че ограниченията на скоростта не съответстват на естествената скорост по пътищата и са силно подценени. Нека се изправим пред това и приемем една проста, но конкретна истина: шофьорите избират скоростта си не по пътни знаци, не по размера на глобите, а по това каква скорост е естествена и безопасна в момента. - поне от гледна точка на водача, дори ако той не винаги е прав в тази оценка. Тоест трудно е да се ограничи дебитът по закон, най-лесният начин е да се примирите и да го узаконите. И тогава броят на нарушителите ще намалее значително, а нивото на пътна безопасност ще остане на същото ниво.

Шофьорите не се ръководят от знаци

Хората често ми възразяват, че ако се вдигнат ограниченията на скоростта, шофьорите ще карат още по-бързо и пътният трафик ще стане още по-опасен. Подобно, сега на Третия ринг ограничението на скоростта е 80 км/ч, но всъщност те карат 100 км/ч, тоест надвишават с 20 км/ч. И ако повишите ограниченията до 100 км/ч, тогава потокът ще отиде вече 120 км/ч. И ако повишите ограничението на Московския околовръстен път до 120 км/ч, тогава потокът ще отиде 140 км/ч. По мое мнение, Това е основният корен на заблудата на организаторите на движение. Шофьорите карат 100 км/ч по Третия пръстен не защото това е 20-километров излишък, а защото на Третия пръстен естествената скорост е точно 100 км/ч. Същото важи и за всички пътища.

Не ми вярвате? Нека си припомним, че дълго време на Третия пръстен имаше ограничение на скоростта от 60 км/ч. Но шофьорите са карали, както бихте очаквали, 100 км/ч. Съответно те са надвишили с 40 км/ч. Тогава законодателите вдигнаха ограничението до 80 км/ч. Какво, потокът започна да се движи 140 км/ч? Въобще не. Нищо не се е променило, всички продължиха, докато караха 100 км/ч. Въпреки че ... се промени! Броят на нарушителите е намалял и количеството превишена скорост е намаляло от 40 на 20 км/ч. И ако веднага направиха ограничение от 100 км/ч, почти нямаше да останат нарушители. Разбира се, ще има няколко безразсъдни шофьора, които ще карат 150 километра в час, но точно такива и такива трябва да бъдат хванати и глобени!