Направи си сам почистване на дюзата
Отдавна искам да направя устройство за почистване на дюзите у дома; в Черкеск фабричните автомагазини не продават това. Трябваше да бъда умен и да поработя малко, купих 1-литров пулверизатор в магазин за градински градини, отрязах тръба от стар горивен филтър, върху който беше закрепен маркуч за гориво, пробих пулверизатор и поставих там тръба, след което намаза всичко добре с прозрачен poxipol, залепена макара вместо стандартно бутало на помпата може да се настрои от безкамерна и да се остави да престои един ден да замръзне. Той свали жабката под волана от лявата страна и извади релето за гориво, за да не работи бензиновата помпа, след което свали маркуча за гориво от линията и го свърза към устройството, изпомпа 3 кг с машинен компресор, след това в съответствие с инструкциите, пусна го и го остави да работи на празен ход 10 минути, заглуши го и го остави да престои 15 минути, така че целият катран в горивната релса и инжекторите да корозира, започна да работи на XX и периодично се обгазява до 4000 оборота в минута, за да е по-добре да продуха инжекторите и клапаните, вонята стоеше и изпускателната тръба сякаш изгаряше масло. Почистването беше извършено от VINSOM, тъй като LAVR не го намери и продавачите казаха, че VINS почиства по-добре, той също добави течност за почистване на карбуратора към него, тъй като тази химия изяжда дори силен катран и сажди. След това събрах всичко обратно и изкарах около 200 км на ден, чувствах се по-забавно да ускорявам до разстояние, няма да ви разказвам за разхода, тъй като майсторите казват първите 200-500 км, разхода, напротив, се увеличава и след това започва да пада. С течение на времето ще модифицирам системата, така че да не зарежда на празен ход, а да изгони и под товар да даде 5000 оборота в минута и да издуха клапаните, както се очакваше, когато обгазих, забелязах, че нивото в резервоара бързо пада, в всъщност, ако шофирате динамично, консумацията ще бъде прилична.