Намаляване на цилиндъра; e r; пик, турбо и директно впръскване
ТУРБО, ПРИЯТЕЛ НА ДВОЙКАТА
Всички, запалени по нас, не можем да се противопоставим на необходимото подобрение на нашите скъпи бензинови двигатели, за да произвеждаме все по-малко замърсяване и емисии на CO2. Това е едно от основните предизвикателства на нашето време и автомобилът има своя дял от отговорността. Малка точка за най-добрите решения в момента.
Текст: Sébastien DUPUIS - Снимки: D.R.
На тези, които искаха да погребат двигателя с вътрешно горене твърде рано, инженерите отговориха, че ще трябва да изчакаме още малко. Електрическата кола все още не е доказала своята стойност, или на често възпиращи цени, трябваше да се примирим с напредването на този скъп стар двигател. Напредъкът, постигнат през последните години в областта на двигателите, е изключителен. Разбира се, винаги се нуждаем от това скъпо масло, за да караме автомобилите си напред, но повече от всякога производителите осъзнаха своята решаваща роля и задължението си да предложат най-доброто от технологиите. Докато всички си вярвахме, че сме обречени да работим в маслен котел със сила на обстоятелствата и привилегировани инвестиции за тази технология, бензиновият двигател показа изблик на гордост.
Намаляване, директно впръскване под високо налягане, хибридизация, това са новите думи в речника на моторните превозни средства, които са изместили древните „впръскване“ и „16 клапана“, веднъж толкова възнаграждаващи, в ранга на праисторическите обекти на бензиновия двигател. Междувременно знаехме за оптимизацията на пълненето на цилиндрите с променливо време на разпределителния вал, но сега се открива нова ера за бензиновия двигател.
Пряко инжектиране
Принципът на директното впръскване не е нов и именно на французин дължим тази брилянтна идея: Жорж Регембо, който преобразува Citroën Traction Avant в началото на 50-те години заради личното си любопитство. Първият сериен автомобил, оборудван с директно впръскване на бензин, обаче е германски, Mercedes 300 SL (отсреща) вече се радва на известно предимство по отношение на мощност и производителност. Но тогавашното изцяло механично устройство за съжаление не беше много надеждно, понятие несъвместимо с имиджа на марката звезда, което доведе до нейното абсолютно изоставяне.