Надеждни леки тръби за състезателни велосипеди
Опции за темата
Оценете темата
дисплей
Надеждни леки тръби за състезателни велосипеди. Съществуват ли те?
Купих стоманена рамка и искам да се отърва от малко тегло, ако е възможно.
Има ли надеждни, леки тръби за шосейни велосипеди? По възможност без латекс.
Чета фина ирония или неволна комедия?
Купи ли сега майстора?
Наистина го имам предвид: ако можете да го направите без проблеми, можете да спестите тегло. Защо не? Харесва ми да имам комфорта на стоманена рамка, но след това се опитвам да върна теглото на приемливо ниво с интелигентен избор на компоненти.
> Купили ли сте сега капитана?
Мисля за това отдавна, но преди всичко търся рамка, която наистина ще карам всеки ден. Сигурен съм, че бих защитил господаря, ако отново завали.
Ето защо купих тази сутрин Norwid Limfjord (Spirit с 953 верижни стойки). Ще го изградя, използвайки части на Chorus 10F и WCS.
Където е възможно, искам да използвам леки части, които са 100% надеждни.
Още не знам разклонението. Бих могъл да използвам алуминий/карбон на Ritchey, който все още имам тук. или нещо друго?
Разбира се, има надеждни леки маркучи.
Имах напр. никога няма да имате проблеми с Conti Supersonic.
Общото правило:
Колкото по-лек е маркучът, толкова по-чувствителен е той да реагира на „заобикалящата го среда“. И разбира се небрежност в инсталацията.
Перфектната лента за джанти и издълбаните отвори на клапаните са полезни. Талкът също не греши. Лостовете за гуми за сглобяване така или иначе са табу. Трябва също да имате една или две гуми, монтирани, преди да започнете с леки тръби.
Може да ме убиете с камъни, но всички, които се оплакват от леки маркучи, са пренебрегнали някоя от тези точки.
Променено от marvin (29.09.2011 г. в 13:32 ч.)
НЕ ПАНИКУВАЙТЕ !
В началото е създадена Вселената. Това разгневи много хора и се възприемаше като стъпка в грешната посока.
> Лостовете за гуми за сглобяване така или иначе са табу.
Mmmhhh DT RR 1.1 и Conti 4000s без лостове за гуми.
Разбира се, има надеждни леки маркучи.
Имах напр. никога няма да имате проблеми с Conti Supersonic.
Общото правило:
. И разбира се небрежност в инсталацията. .
Точно така: и аз никога не съм имал проблеми със Свръхзвука. Трябва да внимавате при инсталирането, защото там се прилага wg. на тънкия материал "нулев толеранс".
maxxis муха
Какъв цвят и размер е вашият Norwid?
Аз също мислех да си взема, но ми е твърде тъжно. Баща ми ще получи безплатно следващата година.
При мен ще бъде майсторска. След 27 години също е зрял продукт.
Имах лоша партида в Conti Supersonic. Тогава имаше 6 тръби на ред в дупето. Иначе бях доволен от тях. Просто имах чувството, че те губят въздух по-бързо от лястовицата. Но те са и по-тънки.
Правилният талк е задължителен за тях. Отвор за вентил без отвор. Доброто сглобяване и без това е стандартно, но тук е особено важно.
DT с Conti се покачва без крик:
- първо нагоре с едната страна, след това изтъркайте гумата правилно с талк/бебешка пудра
- Втрийте маркуча и го надуйте леко, поставете клапана, натиснете маркуча
- От клапана издърпайте втората страна на гумата и винаги я натискайте внимателно надолу, така че тръбата никога да не се притиска между джантата и гумата
- През последните 20 см преобърнете с длани перката на гумата по джантата
Ако това не помогне, помага само бруталният метод за последните 20 см: поставете лоста на гумата с огъването в джантата, така че "лъжицата" да обиколи фланеца на джантата веднъж (т.е. завъртяна на 180 ° в нормалната посока). Винаги работете с 2 крика и ги използвайте, за да повдигнете гумата над нея. Просто трябва да внимавате да не пробиете маркуча с крика, иначе винаги работи. Това означава, че ВСИЧКИ гуми отиват на ВСИЧКИ джанти.