MP3 300 350 HPE кой да изберете Asso-скутер
В Piaggio MP3 файловете си следват един друг и преди всичко не си приличат. След 350 HPE, Piaggio предлага MP300 HPE. Различни ли са? Идентични ли са ?
Досега нещата в MP3 бяха прости. MP3, с неговия двигател Master 500, беше на върха на йерархията на триколесниците и зад него, „малките“ двигатели се мъчеха да намерят място на слънце. Те останаха в сянката на 500-те. Пиаджо наистина опита линия на Yourban, но нищо не помогна. MP3 500 беше обект на всяко желание.
И тогава, само преди година, Piaggio представи новия MP3 350 HPE. Нов двигател, по-ефективен, ново маркетингово позициониране, MP3 350 вече е самостоятелен модел.
И тогава, преди месец, Piaggio представи новия MP3 300 HPE. Следователно оборудван с двигател HPE, новият 300 е също така по-ефективен от стария Yourban 300. MP3 300 е позициониран като първата стъпка в обхвата на MP3.
Презентация
Все още ли трябва да представя MP3 файловете? С предните си оси с две колела те са незабавно разпознаваеми. Въпреки че изглеждат по същия начин като две капки вода, двата MP3 файла за деня имат някои разлики.
Сейф: MP3 350
Багажникът на MP3 350 е като товарен багажник. MP3 350 е перфектно интегрирал концепцията за 3D. Багажникът му наистина е дълъг, широк и дълбок. По този начин той прие цялото ни фото оборудване със статив, камери и лични вещи. На спирки се предлага широко шлем XL.
Багажникът на MP3 300 е по-тесен. На дължина можете да съхранявате само каска и чанта. На височина шлемът не трябва да е твърде висок.
Шаблон - Размери: Mp3 300
Въпреки че тук и там има само няколко милиметра, между двата MP3, по отношение на манипулацията, MP3 300 е по-лесен за управление. В задръстванията ще откриете жизнеността на традиционната двуколка. Предната му ос е по-лека и оживена от Mp3 350.
По-малко тежък, той създава и впечатлението, че е по-твърд, по-сплотен като цяло. Това е по-краткото междуосие, което създава това усещане. С една разлика, в по-малко, по скалата, MP3 300 също изглежда по-оживен, дори ако нашите измервания показват обратното.
С този намален размер и тегло градът се превръща в детска площадка за MP3 300.
Положение на шофьора - комфорт: MP3 350
Позициите на шофиране са еквивалентни. Кормилото на двата MP3-то пада добре под ръцете, но по отношение на комфорта MP3 350 печели ръцете надолу. Седлото е широко и поддържа добре тази част от нашата анатомия.
На MP3 300 седлото е по-тясно и ние сме окачени за част от задната ни част.
По-широкото и високо предно стъкло на MP3 350 също допринася за цялостния комфорт. Жалко, че този не се настройва като на MP3 500.
В двата MP3 файла Piaggio се е погрижил за ергономичността. По този начин лявото огледало е поставено по-ниско от дясното. Това ви позволява да хвърлите поглед отзад, без да се налага да откъсвате много поглед от пътя.
Пътнически: MP3 300
Ако пътникът на MP3 350 има мека, широка седалка, ще трябва да се качи на него. Наистина е висока и освен ако не разполагате с гъвкавостта на танцьор, за да преминете крака, когато е инсталиран водачът, ще е необходимо да блокирате кормилното управление, да оставите пътника да седне през пилотската кабина и накрая да инсталирате.
На MP3 300 седалката е плоска и позволява на вашия пътник да бъде независим. След като бъде инсталиран, той може да съжалява за мекотата на седлото на MP3 350, както и за размисъл.
Изпълнение: MP3 350
От тази гледна точка MP3 350 зачита йерархията на властите. По-добре е при ускорение, максимална скорост и възстановяване. На MP3 300, за да шофирате със същата скорост като 350, ще трябва да натиснете двигателя още малко, да останете по-дълго в ускорение, накратко, ще трябва да приложите двигателя малко повече.