Можете да спестите много, като приведете колата си във форма за лятото
Лятото бавно наближава, с ваканции и дълги пътувания в чужбина, което също изисква внимателна подготовка на автомобилите. Смяната на зимни гуми с летни е само една от задачите, които трябва да се свършат, няколко майсторски трика засягат дори онези, които просто се галят в триъгълника работа-дом-училище.
Въпреки факта, че има все повече дестинации, които могат да бъдат посетени с нискотарифни полети за няколко хиляди форинта, за семейства и групи приятели, колата все още е едно от най-евтините и практични средства за почивка, къмпинг, фестивали, независимо дали са вътрешни или са от чужбина. Освен това има предимството, че можем да приспособим графика към собствения си ритъм и можем да се придвижваме по-лесно в избрания ваканционен курорт, няма нужда да харчим за кола под наем или градски транспорт.
Разбира се, неправилно подготвената кола може да причини много досада и високи разходи, ако избухнете в чужбина, да не говорим, че ценните дни могат да изчезнат от почивката ви за лов за подходящия професионалист и части. За да не се случи това, препоръчително е да започнете летния сезон с щателен преглед и подготовка.
Отмийте зимната солна мръсотия
Следобедната гръмотевична буря е често срещана през пролетните и летните сезони, а автомобилът така или иначе заслужава щателно професионално почистване, особено ако сме били в измиванията от месеци поради студовете през зимата. През студения сезон солта, използвана за размразяване на пътищата, смесена с мръсотията, може да разгради тялото доста бавно. Струва си първо да се измиете с високо налягане, а след това с фина гъба, по време на последната можем да забележим леки наранявания. Важно е домакинските абразиви да са вредни за боядисването, вместо това се препоръчва специален шампоан за автомобили и не трябва да забравяте да почиствате шасито след зимата.
В допълнение към външните елементи на тялото, силно препоръчително е и цялостно измиване на первазите и шасито, където повечето физиологични замърсявания могат да спрат Източник: dpa Picture-Alliance/AFP/Verwendung weltweit, използване в целия свят/Romain Fellens
След почистване също си струва да проверите колата отдолу. Препоръчва се да се поправят малки или големи вдлъбнатини, така че на тяхно място да не се образува ръжда. Поради студа и възможните механични ефекти, някои от фиксиращите винтове и патентите на долния капак на двигателя могат да паднат и си струва да ги проверите, както и лоста за ръчна спирачка. Забранено е измиването на двигателя под налягане, за да се предотврати напояване на електрическите връзки или защото ламелите на радиаторите могат да бъдат повредени от силни водни струи.
Да почистим вътре
В купето особено си струва да се обърне внимание на местата, където автомобилът може да се е накиснал и влагата да е спряла, тъй като това са популярни места за вредни бактерии и гъбички. Подходящо е да почистите стъклото правилно, тъй като финият слой прах и малки драскотини значително влошават гледката в случай на здрач, дъжд или слабо движение. Малките драскотини по стъклото все още могат да бъдат полирани, но големите вече могат да бъдат причина за подмяна.
Препоръчително е да измиете предното стъкло на ръка на бензиностанция, тъй като това ще премахне насекомите по-ефективно, отколкото с чистачка Източник: Picture-Alliance/AFP/Robert Schlesinger
Нека повече не отлагаме слагането на летни гуми
Вече си струва да замените зимните гуми за лятото, ако шофирате много на разсъмване или през нощта, тъй като температурата не пада постоянно под 7 градуса дори по това време на деня. Много мързеливо оставят зимните гуми в горещината, но това не се препоръчва поради няколко причини. Това е така, защото зимите с по-мека смес се износват по-бързо през летните горещини, тъй като протекторът се прегрява поради по-дълбоките канали и ламели. Спирачният път може да се увеличи с до една трета, което значително увеличава риска от инцидент. Дори консумацията се влошава в жегата от зимните гуми, да не говорим, че сцеплението също няма да е реално в завоите.
Лятната гума се различава от зимата не само по своя модел, но и по своя материал и се носи по-малко на топъл асфалт Източник: РИА Новости/РИА Новости/Игор Зарембо
Преди монтирането е препоръчително да се инспектират летните гуми, като се започне с дълбочината на протектора. Законът изисква минимум 2 мм, но всеки, който очаква гумата да има адекватно сцепление дори при силен дъжд, вече не трябва да слага гума с профил по-малък от 4 мм на колата си. Възрастта на гумата също е важна, гумите на възраст над 5 години може вече да не се придържат правилно, а престарелата гума е обозначена с четирицифрен DOT номер на страничната стена в допълнение към нарастващите пукнатини. Първите две цифри се отнасят до седмицата на производство, а вторите две - годината на производство, например гума 0614 е направена през февруари 2014 г.
Тази гума е произведена през 11-та седмица на 2013 година. Гумите на възраст над пет години се влошават по механични свойства Източник: Йокохама
Преди монтажа е важно да зададете фабрично зададените стойности на налягането, които могат да бъдат намерени в колоната B на водача, или при отваряне на резервоара, или в инструкциите за експлоатация. При големи натоварвания се изисква по-голямо налягане в гумите и информацията обикновено покрива и това. Разбира се, проверката на баланса също не вреди (центриране), тъй като треперещото колело е неудобно по време на шофиране. Гумените работилници правят всичко това за нас и дори решават складирането на зимни гуми на много места.