Монтаж на хидравличния клапан
Дойде редът на хидравликата), тъй като много често е необходимо да се повдига и спуска натовареното тяло и то трябва да се спуска плавно, стандартният клапан не е проектиран за това и натоварената платформа просто пада и бие в рамката, така че мога да го счупя, затова реших да инсталирам макарен клапан, така че да дозира потока и плавно да спусна тялото.
Трябваше да инсталирам с механично управление, въпреки че първоначално имаше идея за електрическо управление, но електротехникът не може да дозира и променя плавността на спускането,
обикновено купува дистрибутор от две части
Започна работата по търсенето на фитинги, маркучи, тръби и лостове. След като намерих всичко, поставих всичко в подходяща форма чрез измиване и измиване в дизелово гориво), инсталиран на разпределителя.
Самият разпределител трябваше да бъде преработен, тъй като той изпомпва масло през горния канал в повдигащо положение и се оттича по долния канал, а в долното положение, напротив, е проектиран да работи с хидравлични цилиндри с двойно действие, докато моят е едностранен, и така че при спускане да не създава прекомерен натиск и натоварването на помпата пробило жлеб на дъното на макарата, така че при спускане маслото да се оттича.
разглобяване на дистрибуцията. Луд съм, ръжда по стъкла и болтове,
освен това всичко вътре е херметично затворено и там се налива масло във фабриката, ето хидросила, украинска палачинка, далеч е от италианската хидравлика)
Като цяло пробих всичко, почистих го и дори пробих отвор от контролния канал, за да се отцеди в горния капак, така че да няма излишно налягане и да не направих допълнителна тръба в резервоара.
Затегна всички щепсели и разбра как ще бъде на колата,
след това измери плочата за закрепване, завари я към рамката,
Завинтих маркуча от цилиндъра, източване и изпускане,
след това той пропълзя под колата и отвинти стоповия клапан от помпата
и го свалиха от nafig, както направиха на бензин 53 досега и подпечатаха същото!