Много въпроси без отговор за сериозна автобусна катастрофа на A9
Несигурността след инцидента с Flixbus на Автобан 9 край Лайпциг е голяма. Според ADAC пътуването с автобус е сравнително безопасно.
Все още не е ясна причината за тежката катастрофа с Flixbus на Autobahn 9. В неделя е убита жена, а девет пътници са тежко ранени. Полицията на магистралата заяви в неделя вечерта, че след първоначалните разследвания полицията предполага, че така нареченият микросън на шофьора е довел до инцидента с автобус на дълги разстояния. Говорител на полицията в Хале не можа да потвърди изявлението в понеделник сутринта: Все още беше твърде рано за такова подозрение.
Автобусът е пътувал от Берлин до Мюнхен от името на Flixbus, както потвърдиха от компанията. Превозното средство е инспектирано през април и няма жалби, каза говорител на Flixbus. „За нас безопасността на пътниците и водачите е основен приоритет.“ Говорителят на компанията не успя да каже дали аварийният автобус има помощник за внимание. Такива системи трябва да откриват микросън и да предупреждават водача своевременно.
Двама шофьори на автобуси на Flixbus на борда за нощни пътувания
Според говорителя, спазването на предписаното време за шофиране и почивка се проверява редовно, също с помощта на сателитни данни. След най-късно четири часа и половина шофьорът на автобус е законово задължен да направи 45-минутна почивка. Времето за почивка също може да бъде разделено. Шофьорът на автобус има право да седне зад волана по десет часа два пъти седмично и максимум девет часа през останалите дни. Според Flixbus на борда има основно двама шофьори, когато шофират през нощта.
„Една автобусна компания трябва да гарантира, че водачите спазват разпоредбите“, каза Андреас Хьолцел, говорител на Генералния немски автомобилен клуб (ADAC). По принцип пътуването с влак и автобус е много по-безопасно, отколкото с кола. Ако обаче се случи нещо, броят на хората, засегнати от автобусни произшествия, често е голям.
Първоначално полицията не можеше да каже колко пътници са приковани
Има предупредителни признаци на микросън, като трепване или падане от пистата. "Тогава е време за почивка", каза Хьолцел. За безопасност също е изключително важно да се спазват изискванията за предпазния колан. Тогава няма да бъдете изхвърлени от мястото си в случай на преобръщане.
Шофьорите, които пътуват за Flixbus, са инструктирани да посочат законното изискване за обезопасителен колан на няколко езика, преди да започнат пътуване, каза говорителят на компанията. Те обаче не можеха да гарантират, че всички пътници в действителност се издигат. След инцидента на A9, говорителката на полицията първоначално не можа да каже колко от пътниците са с колани.
При инцидента загина една жена
Автобусът беше напуснал средната лента при Bad Dürrenberg (Saalekreis) вдясно от лентата и се преобърна на насипа. Мантинела проби предното стъкло. При инцидента загина една жена. Полицията все още не е дала информация за самоличността им.
Девет души са сериозно ранени и 63 са леко ранени, включително шестгодишно момиче. 75 души бяха на борда на автобуса. 59-годишният, единствен шофьор на автобуса за дълги разстояния не може първоначално да бъде разпитан поради сериозните му наранявания, както заяви говорителката на полицията.