Митническите служители отговориха на твърденията на рибарите от Далечния изток вестник "Златен рог"
Ръководителят на Далечноизточната митническа администрация (ДВТУ) Юрий ЛАДИГИН специално за Бизнес вестник "Златен рог" обясни горещата тема за взаимоотношенията между митниците и рибарите, както и нюансите, свързани с митническото оформяне при извършване на корабни ремонти извън Русия, пише бизнес вестник "Златен рог".
По-рано редица риболовни компании в региона заявиха, че новите правила за деклариране на кораборемонтни дейности водят до допълнителна тежест за бизнеса, което поставя под въпрос ефективността на бизнеса. По-специално, рибарите заявиха, че трябва да декларират не само действителните ремонтни дейности, но също така и корабни части и аксесоари (резервни части), пътни разходи на специалисти и дори саморемонтни дейности на екипажите.
- Тук няма „нови” правила за деклариране. По отношение на кораби, временно изнесени от митническата територия на Евразийския икономически съюз и внесени обратно на такава територия, се прилагат разпоредбите на Митническия кодекс на Митническия съюз, които регулират временния износ на превозни средства за международен транспорт (TSMP), се казва Юрий Ладигин. - При временно изнесените превозни средства е разрешено да се извършват операции по поддръжка и (или) рутинен ремонт, необходими за осигуряване на тяхната безопасност, експлоатация и поддръжка в състоянието, в което са били в деня на износа, ако необходимостта от такива операции е възникнала по време на използване на тези превозни средства в международен транспорт, без заплащане на мита, данъци.
Други ремонтни операции и (или) други операции, включително тези, причинени от необходимостта от следващо проучване и удължаване на изправността на кораба, могат да се извършват, при условие че превозното средство е поставено под митнически режим за преработка извън митническата територия.
В случай че се извършват други операции по отношение на тези превозни средства без поставяне на временно изнесени превозни средства под митнически режим за преработка извън митническата територия, при реимпорт на временно изнесени превозни средства митата и данъците подлежат на плащане, изчислено от разходите за операции по обработка.
Същността на случая Доброфлот
- По наказателното дело срещу фирма „Доброфлот“ делото е прекратено поради липса на състав на престъпление. След прекратяването му обаче имаше съдебно решение, потвърждаващо коректността на митническата служба: стоките, произведени от Доброфлот, имат статут на чуждестранна, казва Юрий Ладигин. - "Доброфлот" е уникална компания, която произвежда собствени консерви, а също така просто замразява уловената риба точно в морето. Подчертавам, в открито море. Те приготвят както консерви, така и замразена риба от чужди суровини, поради което стоките са чужди и подлежат на задължително деклариране.
Историята на противоречивия въпрос между митническите органи и АД „Южморрибфлот“ първоначално е свързана с дейността на правоприлагащите звена на региона на Далечния Изток във връзка с рибни продукти, внесени на митническата територия на Евразийския икономически съюз (ЕАЕС) от плаващия база Всеволод Сибирцев (корабособственик е АД "Южморрибфлот", което е част от групата компании "Доброфлот") без поставяне на посочените стоки под подходящия митнически режим и съответно без заплащане на мита.
- В същото време основният въпрос в разглежданата ситуация е въпросът за определяне на статута на вносни стоки от риболовните зони до пристанищата на Руската федерация, казва Юрий Ладигин.
Когато обяснявате тази ситуация, трябва да се изхожда от следната логика. Въпросите, свързани с вноса на стоки на територията на ЕАОС, се уреждат от законодателството на Съюза. Законът на Митническия съюз действа изключително на митническата територия на ЕАЕС.
Общата митническа територия на ЕАЕС се състои от териториите на Република Армения, Република Беларус, Република Казахстан, Киргизката република и Руската федерация, както и изкуствени острови, инсталации, структури и други обекти извън териториите на държавите-членки на Съюза, по отношение на които държавите-членки на митническия съюз имат изключителна юрисдикция.