MIG-15 -MiG-15
D 11 юни 2019 г. H 18:11 ч. ->
МиГ-15 Микоян-Гуревич е реактивен изтребител, разработен от СССР в началото на Студената война от Артем Микоян и Михаил Гуревич. Последният Гуревич също провежда част от обучението си по аеронавигационно инженерство във Франция, в училище, известно преди като Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique, около 1913 година.
Флагман на следвоенната съветска аеронавтика, той беше особено успешен във въздушните битки на Корейската война (1950-1953), които го противопоставиха на F-86 Sabre.
МиГ-15:
- Първи полет: 19 декември 1947 г.
- В експлоатация: 1949 г.
- Край на услугата: 2006 г.
- Брой построени: 18 169 единици
Размери:
- Размах на крилото: 10,06 m
- Дължина: 11,05 m
- Височина: 3,40 м
- Площ на крилото: 23,7 m²
- Стрелка: 35 °
Маси:
- Празно: 3680 кг
- С оборудване: 4960 кг
- Максимум: 6 125 кг
Изпълнения:
- Максимална скорост: 1075 км/ч
- Таван: 15 515 m
- Радиус на действие: 1625 км
От дизайна до първите полети
Двигатели, копирани от западняци ...
Въпреки производството на високопроизводителни самолети по време на Втората световна война, съветската авиационна индустрия изостава от американците и британците през следвоенния период, особено по отношение на реактивно задвижване. Няколко западни двигателя, като BMW-003, бяха копирани и подобрени, но беше установено, че са твърде ненадеждни и недостатъчно мощни. Поради това първите руски реактивни изтребители бяха много по-малко ефективни от западните си колеги. През 1946 г. съветска делегация успя да замине за Великобритания, където купи няколко примера за най-модерните турбореактивни самолети от Rolls-Royce: Derwent и Nene I и II. Тези двигатели, използвайки центробежни компресори, бяха по-ефективни и по-лесни за производство от техните аналози с аксиален поток и бяха бързо копирани от инженерната фирма на Климов. Следователно този направи 3 заверени копия на двигателите на Rolls-Royce, наречени съответно RD-500, RD-45 и RD-45F. Следователно СССР вече разполагаше с достатъчно мощни реактивни двигатели за оборудване на бойни самолети.
Началото на производството ...
Някои технически елементи ...
МиГ-15 има размах на крилата 10 м, дължина 11 м и височина 3,4 м, с площ на крилото 23,7 м².
Фюзелажът му е от полумоноков тип (кожа, подсилена от рамки и ребра) от алуминий. Той може да бъде разделен на две предни и задни секции, като просто се откачи, което позволява лесен достъп до реактора в случай на повреда. Два елипсовидни въздуховода свързват входа за въздух, разположен в носа на самолета, към компресора на двигателя, преминавайки от двете страни на пилотската кабина. Последният е снабден с изхвърляща седалка, налягането му се осигурява от компресора и е защитено с 64-милиметров брониран сенник. Трите пистолета са групирани заедно в предната част на фюзелажа, в чекмедже, разположено под пилотската кабина, а електронното оборудване на самолета, а именно радиото и компасът, са разположени в малко отделение в предната част на пилотската кабина.