Mercedes G-Class
Mercedes избягва тежко бронирания бизнес G-Class от около две години. Сега рафинерът на превозни средства Brabus навлиза в бизнеса с танкове и превръща G-Class в мобилно крило с висока степен на сигурност.
За тунера на автомобила версиите с резервоари като G-Class са всичко друго, но не и нова територия. През последните години в завода в Ботроп бяха бронирани множество превозни средства за частни клиенти, организации и органи. Но защитената G-класа сега ще влезе в серийно производство, защото Mercedes отдавна остави болезнена празнина в продуктовото си портфолио с успешния си офроуд модел.
Докато значителна част от G-класовете на Mercedes иначе бяха бронирани в основния завод в Грац за клиенти по цял свят, това беше край от представянето на новата G-класа. Но търсенето на резервоарния пазар е голямо и затова има редица компании не само в Германия, които осигуряват G-класа срещу външни атаки.
Brabus даде новите си версии на резервоарите от клас на защита VR6 Plus собствено име на компанията, за да не попадне в настройката на Brabus. На капака няма звезда на Mercedes или Brabus B, а новосъздаденото лого на Invicto. Дебютът на Invicto, базиран на Mercedes G-Class, се предлага в три версии. В допълнение към модела Pure, Invicto се предлага и като Luxury и Mission.
Докато Pure е предназначен повече за властите и като превозно средство за ескорт, предназначено да се чувства в безопасност в луксозните VIP персони, мисията Invicto се обръща към напълно различна клиентела. С мисията Invicto специалните сили от полицията, граничната охрана или властите получават бронирано превозно средство, което е напълно пригодено за техните изключително селски изисквания. Това включва не само тежката броня на самата кола, но и детайли като люк на покрива, който може да се отваря, дистанционно управлявани прожектори на покрива, дрон от същия тип или четири специални отделни седалки, които са достатъчно удобни дори с пълна бойна екипировка.
Вместо това те не са покрити с фина кожа, а текстилен материал, който е известен от бронирани защитни жилетки. Вътрешните повърхности на отделните облегалки могат да се откачат ръчно, така че да можете да седнете удобно на една от четирите седалки дори със защитна жилетка. Освен това всяка седалка е изрязана по такъв начин, че да не се налага да сваляте оръжията си от колана или крака си, когато влезете. Панелите на вратите са също толкова практични, защото големият брой свободно присвояващи се капси се познават и от бронежилетките и така всичко може да се прикрепи и премахне отново с едно движение.
Специално разработена защитна клетка, която е самостоятелна и здраво завинтена в тялото, осигурява бронята на автомобила с дължина 4,82 метра. Благодарение на тази конструкция той може да бъде вмъкнат и фиксиран в корпуса в бяло на G-класа. За тази цел са произведени горещо оформена бронирана стомана и защитни елементи от плат, както и керамични и метални композитни материали. В допълнение, стъклата също са бронирани според куршумоустойчивия клас VR 6 Plus.
По този начин, подобно на самото превозно средство, те издържат на куршуми с калибър 7,62 х 39 от бързострелната пушка AK-47, но също така и на ръчни гранати с взривни заряди до 12,5 PETN. „Това е първият път в света, в който се използват защитни елементи, които се произвеждат с помощта на адитивни производствени процеси с 3D принтер“, казва Кристиан Дрейзър, главен изпълнителен директор на Brabus Automotive.
Отвън бронираният Mercedes G-Class трудно може да бъде разпознат като такъв и така никой не вдига поглед, когато шофирате по селски пътища и през градски пътища в северозападната Рурска област към нидерландската граница. Трябва да погледнете много внимателно, за да идентифицирате тъмните стъкла като защитно стъкло, а 20-инчовите джанти с техните гуми 275/50 R 20 W113 вече изглеждат като спортна версия. Вътре в джантата е скрит високоякостен пластмасов пръстен, с който изстреляната G-класа може да измине 50 километра дори със счупени гуми.
Не е задължително да бъде днес, защото на тестовото шофиране, дори между Ботроп и селския Динслакен, не трябва да се страхувате от атака. Но знаейки добре, че сте подготвени за всичко и когато задръстването става все по-дълго и по-дълго, се изкушавате да включите скритите мигачи на синя светлина, за да освободите пътя.
Зад волана можете да почувствате бронята VR6-Plus не само чрез техническото оборудване, което може да се управлява чрез работни дисплеи в покрива или разтегателен модул в жабката. Силно бронираният Invicto има повече от 3,5 тона на ребрата си благодарение на бронята и така компресорният четирилитров V8 със своите 422 к.с. и максимален въртящ момент от 610 Nm се нуждае от малко повече жар, за да изтласка тълпата напред.
Шасито и спирачната система бяха адаптирани към допълнителното тегло от около един тон. Отпред, вътрешно вентилирани 402 милиметрови дискове и шестбутални спирачни апарати, както и 380 милиметрови дискове и четирибутални спирачни апарати на задния мост се забавят. След няколко километра свиквате с допълнителния товар и Invicto Mission кара почти като напълно натоварен Mercedes G-Class по пътя към лятната ваканция.
Сигурността има своята цена и в повечето случаи парите са добре инвестирани, тъй като става въпрос за собствения ви живот. В допълнение към основния модел на Mercedes G-Class, защитният пакет Invicto струва 354 600 евро, като съответно бронираният Mercedes G 500 започва от 464 000 евро. По-малкият G 350d с неговия трилитров дизел с 286 к.с. би имал трудности с допълнителното тегло и по-големият AMG G63 със своите 585 к.с. може да бъде спестен. Мисията Invicto зависи от напълно различни ценности.