Mazda 6 Kodo шестият
Неслучайно Москва току-що беше избрана за световната премиера на новата Mazda 6.
От една страна, японците избягват първите фойерверки в Парижкия салон в края на септември. От друга страна, вниманието на наблюдателя е насочено към важен градивен елемент за икономическото бъдеще на сравнително малкия производител. Японците от Хирошима, които досега са произвеждали предимно у дома, страдат най-много от силната йена. С новата фабрика във Владивосток, Русия, която ще влезе в експлоатация тази година и в която моделите 6 и CX-5 ще бъдат построени за Русия, се прави първа стъпка от този икономически капан (в момента се строи втора фабрика в Мексико).
Новата Mazda6 трябва да може да даде решаващ принос за осигуряването на завръщането на черно след финансово мрачни години през последното тримесечие на изминалата фискална година.
След кратката ера на европейски ръководител на дизайна, красивият седан от среден клас отново се основава на японски дизайнерски език, наречен Kodo design (Kodo означава „душа на движението“ на японски). Освен това, новата Mazda6 може да предложи и много осезаеми подобрения.
Повече стая
В допълнение към повече място за пътниците благодарение на малко по-големия ръст (дължина 4,86 м, ширина 1,84 м) и междуосие, което е с 10,5 см по-дълго, технологията е особено впечатляваща. Тук Mazda показва, че репутацията на производител, определена от инженерите, е основателно установена.
С новото поколение двигатели, които вече се използват в бестселъра CX-5, съвсем индивидуалният път на изключително висока или ниска компресия за постигане на икономии на гориво и отработени газове се задава в Mazda6 като допълнителен знак за технически независими решения.
Системата i-ELOOP (означава „интелигентна енергийна верига“) за спиране на възстановяването на енергия съхранява електричеството в кондензатор вместо в тежка батерия. Оттам се предоставя на потребителите на електричество на борда, което намалява натоварването на двигателя и би трябвало да може да намали консумацията с до 10 процента.
На премиерата в Москва новата Mazda6 със своите бензинови двигатели (2,0 л със 150 к.с. или 2,5 л. Със 190 к.с.), всеки от които може да се комбинира с ръчна или автоматична 6-степенна скоростна кутия.
Новото поколение Mazda6 ще стартира след Виенското автошоу в средата на януари. И дизеловите двигатели, и комбито, чиято премиера беше в Парижкия салон в края на септември, са на разположение от самото начало,
Изненада: Ще бъде по-къс от седана.