Mazda 6 2013 - първи тест - предпроизводствен тестов модел - затворен с пиксели свят

от Мързел • 15 октомври 2012 г.

Има автомобили, които определят период, има отличителни дизайнерски марки, които определят марка. За съжаление, има няколко тенденции в дизайна през последните години, които правят тези характеристики ежедневие. Какво искам да кажа с това?

2013

  • Всеки се опитва да изгради световен автомобил, като по този начин отговаря на различните нужди на Европа, Америка и Азия. Компромиси!
  • Очаква се в рамките на дадения сегмент да бъде изграден по-голям и по-удобен автомобил. Характерът на автомобила се губи от него и сегментите и типовете се приближават.
  • Постоянно се очаква „усъвършенстване“, когато става въпрос за шаси, но нека спрем за момент ... ако една кола е спортна в определени ситуации ... тя изненадващо ще се натъкне на неравности по пътищата ... Искам да кажа, че това не подобрява продаваемостта, защото пречи средната аудитория, така че още един компромис!

Така че, ако разгледаме тези, очакваме и от Mazda 6. Бих погледнал малко назад:

След тази история беше вълнуващо да се види Концепция Shinarit и CX-5 като предшественик на новия стил на Mazda. Видях снимки и официални видеоклипове от Москва и Париж, но да видя новите шест на живо беше специално изживяване. Той носи белезите, които Xedos 6 носи и развива от самото си създаване и въпреки пропорционалния си растеж. Последното не може да бъде запазено от всички модели в категорията.

Колата дори нямаше логото на Mazda, просто голямо петно, което показваше размера на знака и 2 малки дупки в капака на багажника. В резултат на това всички се вторачиха в въпроса, написан на лицата им: „Какво е това?“. Предната част на колата вече не е голяма новост, защото можем да видим редица CX-5 по пътищата и бавно свикваме. Независимо от това, попадаме на много хаплива, категорична и същевременно груба маска, която ще бъде доминирана от марката Mazda. Широките барабани на предните колела, носени от RX-8, са много поразителни и аз вярвам в откриването на вълната на MX-5. Лампата отново се превърна в характерна част от автомобила, която изглежда наистина добре при включване. Много пъти се опитахме да направим Angel Eye на Mazda 6 от 2002 г., но тъй като осветителното тяло трябваше да бъде разглобено, то се провали и ние получихме тази и LED позиционната лампа в новата шест лампа. Силуетът на колата се определя от дълъг изтеглен нос и здрави барабани на колелата. Спортен покрив от B-колоната и къса врата на задната част в седана. Задната част на колата също е станала точно пропорционална, а двойният изпускателен отвор е не само оптически красива гледка, но и специален като аудио изживяване при завиване. Според предварителните новини комбито ще бъде малко по-кратко.