Мащабни учения на окръжните железопътни войски завършиха край Свободен

Александър Ломака. Заместник-командирът на формированието за работа с личния състав на железопътните войски на Източния военен окръг (Свободен) Александър Ломака покани журналистите на "Зея Огни" да наблюдават ученията и даде необходимите обяснения.

Командирът на ротата капитан Максим Рукман наблюдаваше прилагането на първия специален стандарт за обучение.

- Сега сме събрали ръководство за инсталиране на дизелов чук върху него за забиване на пилоти, което е необходимо за изграждането на опора за железопътен мост. На тази основа се изграждат мостове за бързо преминаване, дългосрочната експлоатация е невъзможна.

Командирът на отряда UKA-G от първата понтонно-мостова рота, младши сержант Антон Саянков служи от три години, стандартът е усъвършенстван до майсторство.

- Сега изпълняваме елемента за привеждане на универсалния пилот - UKA-G в работно положение. Този уред се използва за забиване на вертикални дървени пилоти за опорите на железопътен мост, които имаме в експлоатация. Ако присъствието ни се изисква по време на военни действия, където мостът е разрушен, трябва много бързо да изградим нов, за да осигурим движението на железопътния и автомобилния транспорт. Така че блокираме спокойно реката Зея. Тренирахме за състезанието в памет на Герой на Съветския съюз Виктор Мирошниченко. Стандартът беше изпълнен перфектно на състезанията във втория етап на състезанието в Хабаровск. Заема първо място, подобрявайки "отличния" стандарт от предписаните 18 минути на 17.

След това видяхме, че военните полагат железопътните коловози в полето.

Командирът на взвод старши лейтенант Рашид Абдулаев обясни:
- Пистата се полага с дървени и стоманобетонни траверси с помощта на тракторна машина за полагане на трактори PB-3M. В екипажа на PB-3M има 9 души. В Хабаровск също спечелихме първо място. Превишихме стандарта за „отличен“ - полагането на 100 метра писта (четири решетки от 25 метра) трябва да се извърши за 35 минути, изпълнихме задачата за 25 минути, но при обучението го направихме за 23. Във военно време изчислението може да проправи такива пътеки при всякакви условия. Първо, теренът се почиства с булдозер, изравнява се и където е поръчано, при всякакви метеорологични условия сме готови да изпълним задачата си “, весело отчете старли.

Придружаващият ни подполковник Александър Ломака добави:
- Момчетата не се отпускат и се опитват да подобрят резултатите си. Бяха ви показани стандартите за специално обучение на железопътните войски за полагане на железопътни коловози и поддръжка, тъй като това е основната задача в случай на подкопаване и унищожаване на коловози. Нашата отговорност е да възстановим! И второто е трупане, на което са монтирани железопътни и пътни мостове. А на река Зея ANS - конструкциите за понтонни мостове също ще бъдат изхвърляни за известно време, за показатели. Ще видите също спускане на водолаз под водата, полева кухня на войника и малък концерт край реката.

По това време основната част от железопътната връзка се подготвя за изпълнение на задачите, поставени от командването при река Зея. По време на тренировките военните не трябва да спят много - условията са близки до бойните. Но войната беше война и по това време полската кухня вече пушеше мощно и главно. Готвачите, редник Александър Зацепин и редник Камил Хафизов, казаха, че за обяд персоналът е имал картофена супа, тестени изделия, котлети, салата. Това са около 60 литра храна общо.

Готвачи редник Александър Зацепин и редник Камил Хафизов. Наблизо имаше палатки за столове, аптечка, щаб на батальон и сцена за самодейни представления - песен както по време на война, така и в мирно време винаги е била основният другар, стоплящ душата. Концертът започна с песента „Ех, път“. Времето, очевидно, реши да играе заедно с командата и се променяше на всеки половин час - слънцето грееше, след това светкавицата блесна и след това започна да вали дъжд.

Планиран обяд. Командирът на батальона подполковник Алексей Пеккарев говори за задачите, пред които са изправени военните на новото място.

- Можете да видите отделен понтонно-мостов железопътен батальон, който включва техническа рота, технически взвод и водолазен отряд в него.

Водолазът и водолазният отдел изпълниха стандарта за обличане на водолазен костюм. Състои се от водач на отряда, трима водолази и компресор, които подават въздух при спускане във водата. Командир на отряда - младши сержант Николай Шохирев.

Тези момчета също заеха първо място в Хабаровск. Задачата за подготовка на водолаз за изстрелване във водата е разработена от май. Индикаторите за време са отлични - 20 минути, а в Хабаровск задачата е изпълнена за 4 минути 30 секунди.

Редникът Руслан Ляхов беше облечен от съотборниците си в тежък, доста несръчен водолазен костюм. Това всъщност е скафандър, който не е предназначен за плуване, а за ходене под вода. От брега към него непрекъснато се подава въздух и комуникацията се отстранява - водолазът съобщава дали всичко е наред и информира за здравето си.