MAHLE - Оптимални бутала за всякаква употреба

Етикети

Кофи
Те са постоянно търсени и условията на работа се затягат от година на година. Термичното напрежение (до 2600 ° C) и средните налягания, необходими за запалване, са се увеличили, напрежението поради масовата сила се е увеличило поради концепцията за висока скорост и тенденцията за увеличаване на хода на буталото.
Изискванията се увеличават съответно: По-ниско тегло, нисък разход на масло и абсолютна безопасност - дори при тестове за сцепление с горещо и студено или продължителна работа при термичен удар.
Последица: Конструктивна височина, респ. височината на компресия намалява непрекъснато. Новото решение, предлагано от ECOFORM® буталата, разработено от MAHLE, е намаляване на теглото - буталата MONOTHERM® с един компонент и правилно обработени тежат колкото алуминиевите. Те са доразвити - резултатът е алуминиевото бутало с охладена област на сегмента.
Като единствен производител на серии, MAHLE участва във Формула 1 и се възползва от опита и ноу-хау на кралицата на моторните спортове.

всякаква

Като най-големият производител на бутала в света, MAHLE участва интензивно в утрешните продуктови изследвания и предлага решения за почти всеки двигател - бърз, надежден и навсякъде по света. Чрез нашите бутала секторът за следпродажбено обслужване се възползва от компоненти на ниво OEM и по този начин гаранцията, която предлагат всички наши продукти: тествани в най-трудните условия и проверени на практика. Ние ви гарантираме
това нещо.

ECOFORM® бутала с усукани странични жила


Тегло бутала, оптимизирани за двигатели на Otto от автомобили.
Специална технология на леене позволява ниско тегло с висока якост на конструкцията.

Бутала AUTOTHERMATIK®-HYDROTHERMATIK®


Бутала за двигатели Otto и Diesel в автомобилите. Те са оформени като единно тяло с висока устойчивост, с ляти стоманени ленти, без канали.

Бутала AUTOTHERMIK-HYDROTHERMIK

Изключително тихи бутала за автомобилни двигатели с ляти стоманени ленти - преходът от сегментната зона към областта на стеблото е снабден с канали.

Бутала с охладен портсегментен регион


Регионът на сегментния порт и охлаждащият канал се комбинират в една система чрез специален процес. Разсейването на топлината в първия пръстеновиден канал е значително по-добро.

Бутала с портсегментен регион с втулки


Бутала за дизелови двигатели със здраво фиксирана метална област на сегмента, изработена от специален чугун, за повишена устойчивост на износване, особено в първия жлеб. Повишена якост на втулките от специални материали.

Бутала MONOTHERM®


Еднокомпонентни бутала, изработени от кована стомана с много висока структурна якост, разработени за съвременни горивни камери с налягане над 250 бара. С прикрепения прът и в комбинация с късия бутален болт, теглото е подобно на алуминиево бутало.

Бутала с портсегментна област, с охлаждащ канал и усилване на главата на буталото


За дизелови двигатели с голямо търсене. Твърд анодиращ слой (AD слой) върху главата на буталото предпазва от пукнатини във вдлъбнатия ръб или в главата.

Бутала с портсегментна област с охлаждащ канал

За високи работни температури: Интензивно охлаждане на главата на буталото и областта на сегментите с маслото, циркулиращо в охладителния канал.

Лити бутала с плътен прът


Буталата за леене, пълен прът, дълъг експлоатационен живот на двигателите на Otto и Diesel - главата на буталото, площта на сегмента и пръта представляват здрава единица. Област на употреба: От моделни двигатели до двигатели с висока мощност.

Ковани бутала с плътен прът


Главно за серийни двигатели и рали двигатели, силно търсени. Специалната производствена процедура увеличава якостта и е условие за по-малка дебелина на материала и по-малко тегло.

Бутала FERROTHERM®


Стоманената глава на буталото и алуминиевият бутален прът са свързани с бутален болт. В случай на дизелови двигатели с голямо търсене, повишената якост и намаленото износване позволяват да бъдат спазени ниските норми за отработени газове и емисии.

Двутактови бутала


Продукти, изработени от специални алуминиеви сплави за високи механични и термични напрежения в двутактови двигатели.