Логистично управление на складови дейности
в курса "Логистика"
1. Логистично управление на складова дейност
Движението на материални потоци по веригата на доставки е невъзможно без концентрацията на определени места на необходимите запаси, за съхранението на които са предназначени съответните складове. Движението през склада е свързано с разходите за жив и материализиран труд, което увеличава стойността на стоките. В тази връзка проблемите, свързани с изпълнението на логистичната функция на складовете, оказват значително влияние върху рационализацията на движението на материалните потоци в логистичната верига и стойността на общите логистични разходи.
Съвременният голям склад е сложна техническа структура, която се състои от множество взаимосвързани елементи, има специфична структура и изпълнява редица функции за трансформиране на материални потоци, както и за натрупване, преработка и разпределение на стоки между потребителите. В същото време възможното разнообразие от параметри, технологични и пространствено-планировъчни решения, конструкции на оборудването и характеристики на разнообразна гама от стоки, обработвани в складове, класифицира складовете като сложни системи. В същото време самият склад е само елемент от системата на по-високо ниво на логистичната верига, който формира основните технически изисквания към складовата система, определя цели и критерии за нейното оптимално функциониране и диктува условията за товарите обработка. Следователно складът не трябва да се разглежда изолирано, а като интегриран компонент на логистичната система. Само този подход ще осигури успешното изпълнение на основните функции на склада и постигането на високо ниво на рентабилност.
Трябва да се има предвид, че във всеки отделен случай, за конкретен склад параметрите на складовата система се различават значително един от друг, както и нейните елементи и самата структура, въз основа на връзката на тези елементи. Когато създавате складова система, винаги трябва да се ръководите от следния основен принцип: само индивидуално решение, като се вземат предвид всички влияещи фактори, може да го направи печеливш. Предпоставка за това е ясна дефиниция на функционалните задачи и задълбочен анализ на обработката на товари както вътре, така и извън склада. Обхватът на гъвкавост трябва да бъде ограничен до разумни, практически ползи. Това означава, че всички разходи трябва да бъдат икономически обосновани, т.е. прилагането на всяко технологично и техническо решение, свързано с капиталовите инвестиции, трябва да се основава на рационалната целесъобразност, а не на модните тенденции и предлаганите технически възможности на пазара.
Основната цел на склада е да концентрира запасите, да ги съхранява и да осигурява непрекъснато и ритмично снабдяване на потребителските поръчки.
Към основните функции на склада може да се припише:
1) Преобразуване на производствения асортимент в потребителски асортимент в съответствие с търсенето - създаване на необходимия асортимент за изпълнение на поръчките на клиентите. Тази функция е от особено значение в логистиката на дистрибуцията, където търговският асортимент включва огромен списък от стоки от различни производители, които се различават функционално, по дизайн, размер, форма, цвят и т.н. Създаването на правилния асортимент в склада улеснява ефективното изпълнение на клиентските поръчки и изпълнението на по-чести доставки в обема, изискван от клиента.
2) Съхранение. Складирането ви позволява да изравните разликата във времето между пускането на продукта и неговата консумация, прави възможно непрекъснатото производство и доставка на базата на създадените инвентаризации. Съхранението на стоки в системата за дистрибуция също е необходимо поради сезонните колебания в потреблението на някои стоки.
3) Обединяване и транспортиране на стоки. Много потребители поръчват от складовете „по-малко от вагон“ или „по-малко от ремарке“, което значително увеличава разходите, свързани с доставката на такива стоки. За да намали транспортните разходи, складът може да изпълнява функцията на комбиниране (обединяване) на малки пратки за няколко клиенти, докато превозното средство не бъде напълно натоварено.